Eğer eski Renault Mégane'ın öldüğünü ve gömüldüğünü sanıyorsanız, bir daha düşünün! Her ne kadar yeni model bayilere gelmek üzere olsa da Fransız firma, Renaultsport departmanından selefe uygun bir uğurlama düzenlemesini istedi - ve işte sonuç!

R26.R, turbo Mégane R26 temelli ve paranın satın alabileceği en hızlı önden çeker otomobillerden biri olma iddiasında.

Küçük bir bakış size bu otomobilin sıradan bir hot hatch olmadığını anlatmaya yetiyor. R26.R ağırlığı azaltmak amacıyla çıplak karbonfiber bir kaputla gelirken arka camlar artık plastik ve arka koltuklar, radyo ve klimayla birlikte çöpe atılmış.

Bu diyet işe yaramış ve kaybedilen 123 kg muazzam bir fark yaratmış. Vücudu sımsıkı sarmalayan yarış koltuklarına kendinizi attıktan sonra turbo motorun sesi soyulmuş kabinin içinde yankılanıyor. İsteğe bağlı sunulan güvenlik kafesiyle, direksiyonun arkasından bu makine süssüz bir yarış otomobili gibi hissettiriyor.

Motoru ve şanzımanı değişmemiş ancak akıllı bir sınırlı kaydırmalı diferansiyel inanılmaz çekiş sağlıyor. Yarı slick lastiklerin tutuşu da hayret verici.

Pistte virajlara şaşırtıcı süratler taşıyabilir ve gaz pedalına düşündüğünüzden çok daha erken oturabilirsiniz. Gövde burulması neredeyse sıfır ve frenler performanslı kullanımda zayıflamaya iyi direniyorlar.

Haliyle tüm bu performansın bir götürüsü de var ve Mégane söz konusu olduğunda bu, konfor. Süspansiyon en küçük tümseği bile sönümlemekte zorlanıyor.

İki koltuklu kabinin kısıtlayıcı emniyet kemerleri ve rafinelik eksikliğiyle R26.R, yolda utanmadan fedakarlık bekliyor. Ancak istediğiniz katıksız pist günü heyecanları sunacak yol kullanımına uygun bir otomobilse, ateşli Mégane bu işin en iyisi. İngiltere'ye gidecek yalnız 230 adetle, özel de.

Rakip: Opel Astra OPC Nürburgring

Sınırlı üretim Astra, Mégane'dan daha yaygın, ve onun kadar odaklanmış değil. Astra'yı modifiye edilmiş bir hot hatch'den ziyade bir tasarım çalışması olarak ele alın.


İlk izlenim


Bir touring car'ı hot hatch'le birleştirin, işte bunu elde ediyorsunuz. Mégane'ın uçsuz bucaksız performansı, çevik yol tutuşu ve güçlü frenleri, başdöndürücü bir deneyim sunuyor. Pistte muhteşem ve yolda halen kullanılabilir. R26.R, Renaultsport'un en uçuk otomobili - ve açık ara en iyisi.

Fiyat: £23,815 (İngiltere)

Motor: 2.0-litre 4silindir, 230bhp

Tork: 309Nm

0-100km/s: 6.0 sn

Ekonomi/CO2: 11.7L/100km / 199g/km

Standart donanım: Sınırlı kaydırmalı diferansiyel, karbonfiber kaput, çok noktadan emniyet kemerli yarış koltukları, polikarbonat arka cam

[Kaynak]

[Çeviren: And Mehmet ÇETİN]