Arjantin'de olduğu gibi, bir F1 pilotunun başarısı aynı zamanda Brezilya'da bir pistin açılmasına yol açtı. Bu pist doğumundan çok önce de vardı, ancak, Formula 1'i buraya getirmek için Emerson Fitipaldi'nin başarısı gerekiyordu.

Bu yıl 36. kez yapılacak olan Brezilya Grand Prix'sine ev sahipliği yapacak olan Autodromo Jose Carlos Pace - Interlagos Pisti, ülkenin ilk GP'sine 1973'te sahne oldu ve bu yarışı Lotus 72D/Ford 3.0-V8 otomobiliyle bir Brezilyalı olan Emerson Fitipaldi kazandı.

San Paulo'nun banliyölerinde kurulu bulunan ilk pistin boyu 4.949 mildi. Kullanılan pistlerin en uzunuydu. Geniş bir dış alan üzerine kurulu olup, bunu dönemeçli ve dik virajları olan ana pist takip etmektedir.

Pist son derece engebelidir. Belli şartlar altında aracın hakimiyetini sağlamak için refleks ve beceri gerekmektedir. Hızlanan araçlar için dik dönüşler sorun yaratmaktadır. Araçları yavaşlatmak için birinci dönemece bir engel konmuştur.

Ayrton Senna, bu pistte Williams ekibi için ilk yarışını yapmıştır. 1991 yılında kendi evindeki yarışı kazanma hayali gerçekleşmiş ve ayrıca 1993 te berbat şartlar altında tekrar yarış kazanmıştır. Williams ile yarış kazanmayı ümit ettiyse de bunu başaramamıştır ve Michael Schumacher şampiyon olduğu yıl birinci yarışı kazanmıştır.

Brezilya'nın Grand Prix yarışlarında zengin bir geçmişi vardır. Başladığından bu yana Dünya Şampiyonasına 20 yerli yarışcı katılıp puan aldı. Bunların 12'si Dünya Şampiyonluğu puanları alırken, sadece dördü burada kazandı. Bunlar Carlos Pace (1975 yılında kendi evindeki yarışı kazandı ve bundan sonra Interlagos bugünkü ismini aldı), Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet ve Ayrton Senna'dır. 1997 yılındaki kazada ölen Pace hariç, hepsi birkaç kez Dünya Şampiyonu oldular ve yine hepsi kendi mesleklerinde belli aşamalarda kendi evlerinde yapılan Grand Prix'leri kazandılar. Bu arada Fittipaldi, 26 yaşı ile tüm zamanların en genç Dünya Şampiyonu oldu. Sezon başlangıcında Brezilya Grand Prix'sinin durumu, Brezilya'da bugüne kadar hiçbir dünya şampiyonluğunun kazanılmadığı anlamına gelmektedir.

Alain Prost altı defa birinci gelerek Brezilya'daki en başarılı pilot oldu. Ancak bir tek defa 82 yılında yarışa pole pozisyonunda başladı, en hızlı tur zamanına imza attı ve damalı bayrağı birinci olarak gördü. Reutemann, Fittipaldi, M.Schumacher, Hakkinen, Piquet ve Mansell de kazanan pilotlar arasında. Bunlardan Fittipaldi ve Prost, imalatçı olarak yollarına devam ettiler ve otomobillerini Brezilya'daki bu yeni çalışmalarında birinci olmayı hedeflediler. Fittipaldi 1978 de ikinci oldu, Prost ise 1987 de üçüncü geldi. Michelin ilk kez 1987 de Brezilya'da birincilik kazandı. Alain Prost'u, burada 4 kez zafere ulaşan Michael Schumacher izlemektedir.

Brezilya Grand Prix'si tarihinde üç kez durdurulmuştur. Birincisi 1974 yılındadır. Yağmur yüzünden yarış durmadan önce 40 turun 32'si geçilmiştir. 1981 yılında yağmur yüzünden yarış iki saat devam etmiş sonra 63 turdan bir önceki turda durdurulmuştur. 1997'de bir kaza sonucu yarış birinci tur sonunda durdurulmuş sonra tekrar başlamıştır.

Brezilya GP'sinin yapılacağı, başkent Sao Paulo yakınlarındaki Autodromo Jose Carlos Pace - Interlagos Pisti'nin uzunluğu 4,309 kilometre olup, Pazar günkü yarış 71 tur üzerinden yapılacak ve toplam yarış mesafesinin de 305.909 kilometre olması bekleniyor. Pistin en hızlı tur rekoru 1dk 11.473sn ile Juan Pablo Montoya'ya (Williams - 2004) aittir. 2007 sezonunda yapılan yarışı Kimi Raikkonen (Ferrari) kazandı. Geçen yılki Brezilya GP'sinde Felipe Massa (Ferrari) ikinci olurken, üçüncülüğü de Fernando Alonso (McLaren) aldı. Geçen yıl pole pozisyonu 1:11.931 ile Felipe Massa'nın (Ferrari) olurken, yarışın en hızlı tur zamanını da 1:12.445 ile Kimi Raikkonen (Ferrari) elde etti.

Alexander Wurz İle Interlagos'ta Bir Tur

"Tura hızımı azami hız olan 300km’ye çıkararak başlarım. Sonra 1.viraj olan Descida do Sol virajına girerim. Bu viraj yokuş aşağı sola dönen ve son derece aldatıcı bir viraj olup 2.vitesle geçilmesi gerekir. Ben bu virajı 95km hızla geçerim. Viraj dik olarak aşağıya doğru indiği için bu virajda fren yapmak son derece zordur.

Descida do Sol virajı girişinde Alain Prost 1993 yılında yağışlı havada spin attı. Aynı yıl burada Michael Andiretti ile Gerhard Berger 1. turda çarpıştı.

Hemen bundan sonra Senna virajı denilen sağa dönen bir viraja girilir. Hala 2.viteste devam ederken hızımı arttırır ve 3.vitese geçerim. Bu viraj oldukça düz ancak son derece zor bir virajdır. Bundan sonra Curva do Sol denilen uzun e sola dönen bir viraj vardır. Bu viraj arka düzlüğe açılır. Ben bu düzlükte 300km hızın üzerinde seyrederim. Sonra sola dönen Descida do Lago isimli viraj için fren yapar ve hızımı azaltırım. Burası 3.viteste ve yaklaşık 135km hızda geçilmesi gereken bir virajdır. Bu virajdan sonra 5.vitese geçerek kısa düzlüğü geçer ve hızımı 280km’de tutarım. Sonra Ferradura isimli son derece zor, hızlı geçilmesi gereken ve 4.viteste geçilen bir sağa viraja girerim. Bu virajın iki tepeciği vardır ve yaklaşık 180km hızda geçilir.

Senna virajı 1995 yılında yarışı önde götüren Damon Hill’in süspansiyon arızası yaptığı yerdir. Descida do Lago ise 1994 yılında Jos Verstapen, Eddie İrvine ve birkaç pilotun daha çarpıştığı yerdir. Ulsterman bunun sonunda yarışlardan men edildi.

Jacques Villeneuve 1996 yılında yarışı ikinci götürürken yağmur altında burada spin attı.

Bundan sonra son derece yavaş geçilmesi gereken bir viraj için fren yapmam gerekir. Bu viraj 1.viteste ve 80km’nin altında geçilmelidir. Bunu hemen sola dönen bir viraj takip eder. Burası da yaklaşık 60km hızla ve 1. vitesle geçilir. Sonra kısa bir düzlük pistin en yavaş geçilmesi gereken virajına gider. Burada da 1.vitesle ve 70km hızla geçilmelidir.

Daha sonra gelen Mergulho isimli sola dönen virajı sıralama turlarında 4.viteste ve 200km hızla geçerim. Bu virajdan sonra pistin en son ve en önemli virajı olan viraj için tekrar fren yapmak zorunda kalırım. Bu virajdan sonra bir düzlük gelmekte olup bu virajın 2.viteste ve 100km hızla geçilmesi gerekir. Tur sonunda finiş hattına giden yokuş yukarı bölüme iyi bir start yapabilmek için bu virajdan (Juncao) iyi çıkış yapılması çok önemlidir.

Juncao, 1994 yılında Ayrton Senna’nın spin attığı yerdir. Oldukça engebeli olmasının yanında Inter Lagos pisti Imola pisti gibi saat ibresi aksine yönüne dönen bir pisttir. Bu ise Brezilya Grand Prix’ini pilotlar için özellikle zor hale getirmektedir.


Pazar günü yapılacak olan Brezilya GP'si Formula 1'de bir dönemin de sonuna tanıklık edecek. Geçtiğimiz 11 sezondur (1997'den bu yana) kullanılmakta olan oluklu lastikler Interlagos'ta son kez piste çıkacak. Yapılan kural değişikliği nedeniyle Formula 1'de 2009 sezonundan itibaren "Slick" lastiklerin kullanımı başlıyor.