NGK R Buji ??

[CliOkaN]

Arkadaşlar internette araştırdım ama tam net bişi bulamadım en son aracıma (clio rs) subaplar değişirken çıkan bujileri kaybettiğimizden başka araçtan çıkan 4 tane buji takmıştık. Geçen açtığım konuda yazmıştım üst devirlerde hızlanırken araç kesip tekrar yükleniyordu tekleme vardı yani yüksek devirlerde ateşleme bobinine giden kablolarla oynamıştık biraz oksit yapmış 4. kablonun ateşleme bobinine giren yeri onu biraz üfledik püfledik düzelmiş gibiydi ama her zaman olmasada şuan tekleme yine var acaba diyorum o bujilerden dolayımı böyle yapıyor üzerinden çıkanları geçen gün bulduk NGK R marka PFR6E 10 kodlu bujiler ama bir tanesinin ucu kırılmış 3 tanesi sağlam tek olarak bulabilirmiyiz bunlardan ve şimdi 3 tanesini taksak 1 tanesi başka bir marka olsa bi sorun oluşurmu bu bujilerin takımı ne kadardır ? Sorun sizce bumu ?

[CliOkaN]

http://www.pourchier.com/uploads/cat...ATINE_2007.pdf

bu linki buldum clio rs buji tırnak aralığı 1mm sanırım öle yazıyor ve aynı NGK R koduda aynı yain orjinalmiş üzerindekiler anladığım kadarıyla .. bizim taktıklarımız galba bunlardan aralıkları falanda farklı ondan yapmış olabilirmi ? egzostan sanrıım vites geçişlerinde bişeyler patlatıyor şuan vites atışlarında arada patır patır atıyor birşeyler .. büyük ihtimal bujiden tahmin ediom

[Gti]

Bir takım yeni alsan iyi olur , NGK bilmiyorum ama Bosch un takım olarak 20 ytl civarı olması lazım işini sağlama al , tırnak farklıysa muhtemelen sorun yaratır üstündekilere bir bak tırnaklar kaçlk

[CliOkaN]

NGK ların sıfırları 120ytl civarıymış bosch 20ytl ile kesin bi sorun yaratır orginalleri bile o kadar pahalıysa

[Gti]

Ben kendi aracıma göre olanı söyledimde farklı olabilir modelden modele, bosch un kötü mal yapacanı sanmam neyse konu o değil
Sen şu an üstündeki bujilerin aralıklarını biliyomusun

[KLL]

illa ngk olmak zorunda değil ancak buji aralığı önemli. orijinali 1 mm ise 1.1 olanları bükerek 1 mm yapabilirsiniz aynı işi görür. ancak ateşleme sorunu var gibi geldi bana.

[CliOkaN]

üzerindekiler 1mm yani orjinalleri ama takılanları ölçmeden takmıştık onların ne kadar olduğunu hiç bilmiyorum. daha önceki yaptığında bobine giden kablolarla biraz oynamıştık ateşleme bobinine girenlerden birisi gevşekti 1-2 gün yapmadı bişi sonra yine hafif teklemeler başladı ateşleme bobinine giden kablolar tam takılı ama olay ne çözemedik

[HİGH_THC]

reno clio (x57) 90-98 model 1,8 rsi 1995-1998 motor kodu F3P 758 orjinal bujileri

marka -eyquem
tip-C52LS
tırnak aralığı-0,85-0,95


bosch
W7DCO
0,85-0,95

champion
N7YCX
0,85-0,95

bu tür bujilerin ortalama tane fiyatı 5 liradır tane olarak satılır.bu bujilerin haricinde buji kullanmak araçta bişey hissettirmese dahi yakıttan anlaşılır

[Maxiboost]

buji aralıkları uygun ölçüde değilse dediğin sorunu yapabiliyor bir evoda başımıza geldi 4-5 binlerde patırdıyordu ve güçte azalma vardı sentinel le kontrol edip nazikçe ayarların derim fazla bir fark yoksa

[PoWeRLoRD]

Ngk -R clio Rs için üretilen orjinal buji'dir. Normal bujiden'de daha iyi atşelme sağlar.

Eğer tam takımı komple değiştiriceksen Ngk 7 soğuk buji al. ateşlemesi R serisine göre daha iyi.