Kayıt Ol Yardım Üye Albümleri Sosyal Gruplar Etiketler Arama Bugünkü Mesajlar Forumu Okunmuş Say Arama

Geri   Modifiyem© > ModifiyeM© Com > Teknik Yardım..

       

Cevap
 
Konu Seçenekleri
Eski 02-08-2004, 05:06   #51
41779
 
tugrul - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Şehir: ist
Yaş: 25
Otomobil: go-baby-go
Mesaj: 3,703
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Alıntı:
Orjinal Mesaj Sahibi thekillingroad
Aracına göre değişkenlik gösterir bu.. kesin bir rakam asla verilemez..

2 Araç al.. Birinin torku diğerinin gücü yüksek..

Aynı jant-lastik dezavantajlarını ekle.. Torku yüksek olan daha az etkilenir özellikle de ara hızlanmalarda.

Verdiğin örnekte çap aşırı derecede küçülüyor.. Bu hızlamayı ciddi iyileştirir ama 20" gibi abartılı gereksiz bir jant bu pozitif etkileri rahatca yok eder..
Son hızın da akıl almaz derecede düşer..

Son hızı aracın birçok detaylı bilgisi(dişli oranları) ile birlikte hesaplayabilirsin, ama 0-100kmh yi hesaplayabileceğini sanmıyorum.

ozancım yanlıs okudun sanırım ölçüleri. çünkü çap kuculmuyor buyuyor...yaklasık 4cm...

__________________
tugrul Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 02-08-2004, 05:07   #52
Aktif Üye
 
Bond - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 15-05-2004
Yaş: 34
Mesaj: 313
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Bu konu dısı killingroad ama 20" neden gereksiz abartılı jant ki?

Bide bu konunun pozitif ve negatif etkilerini belli kalıplarda sınayamayız bence. Aracına göre pozitif etkiler negatifleri bastırabilir yada tam tersi olabilir.

Bu jant ebatının araclarda hızlanmada verdigi negatif etkiden daha fazlasını bilinsizce takılan fiber parcaların verdigi dusuncesindeyim.

Alfada bu ebatlarda 0.4/0.6 sn gibi bir fark yarattı bu degiskenlerle. Buda bence cok katlanılabilir bir fark. Son hızı deneme fırsatım olmadı fakat bana artması gerekir diye dusundum. Bu arada km saati yeni dönme capına göre ayarlanmadıgı için hızı yaklasık degiskene göre hesapladım.

Bond Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 02-08-2004, 17:26   #53
the essence of racing
 
Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,559
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

tugrul
205 X 0.6 = 123
225 x 0,35 = 75.78

Pardon.. ben jantı nasıl hesaba katmam aya.) Haklısın tugrul.. jantla beraber.a heh

Çapın da büyüyor.. 4cm düşüyor demişşim ben, 4cm yükseliyor.
Yürümez o araba.

20" neden fazla : En fazla 7 Series, A8, S Klass gibi araçlar yada SUV larda falan olabilir 20" jant.. Alfa 156 için çok büyük. Tabi zevk meselesii. Ama bence 0.4 sn den fazla fark yaratır 0-100kmh hızlanması için...

Neden abartılı durur.. Aracın üzerinde çok büyük durur.. Bu senin hoşuna gidiyorsa OK.. Ama performansın ciddi düşer.. Jantın ağırlığı+çapın büyümesi..
Son süratin artar tabi ilk bnaşta azalır dediğim de yanlış

thekillingroad Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 03-08-2004, 04:21   #54
Aktif Üye
 
Bond - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 15-05-2004
Yaş: 34
Mesaj: 313
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Ölçtüm diyorum hala bence olmaz diyorsun killingroad...

Demek istedigim araba yürümez falan diyorsunuz öyle degil iste bunu anlatmaya calıstım ama bosa anlatıyoruz.Tekrar taktıgımda g-tech bulursam ölcum yapacagım. Hyundai de 175/70/13 yerine 205/40/17 var örnek, fark var ama ters orantılı yani 17 lerle daha iyi sprinti. Jantlar cok hafif gerçi 14/15 cms/dj kadar sanırım. Momentten dolayı patinajda minimuma düsüyor bu yuzden kalkıs daha bile iyi oluyor zemin yapısına göre. günlük kullanım için tabii bu bahsettiklerim. özel hamurlu lastikler için degil. jant buyutmedeki en buyuk handikap hızlanmada degil frenlemede oluyor bence. eger hafif alasımlı bir jant kullanılmıyorsa veya fren sisteminde yada aparatlarında gelistirme olmamıssa bu fark cok hissedilir oluyor. cok asırı gelistirmeler olmadıgı surece +2 den fazla inc arttırımlarında donme capı ve lastigin momenti herzaman aracın durmasını zorlastırıyor, özellikle yuksek hızlarda fark sasırtıcı derecede hissedilir ve endise verici oluyor. En buyuk negatif etki burda tabii frenin hızlanmadan daha önemli oldugunu dusunenler için gecerli bu...

Bond Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 03-08-2004, 04:26   #55
the essence of racing
 
Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,559
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Kadranın da hatalı gösterecektir bu önceki mesajlarda geçiyor
Kadranın normalde olduğundan fazla ve farklı şekilde hatalı davranır..

Önceki sayfaları okusan hafif alaşımlı jantın apayrı bir durum yaratacağı da yazılmıştı.. İşler değişir o durumda..

thekillingroad Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 03-08-2004, 04:37   #56
Aktif Üye
 
Bond - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 15-05-2004
Yaş: 34
Mesaj: 313
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

kadrandaki sapmayı hesapladım, cok kesin olmasada hesaplayarak denedim yani ama g-tech gibi birseyle ölcmeden kesin rakam almak cok zor. Yukarda yazmıstım kadran sapmasını yaklasık hesapladım diye zaten alfayla ilgili mesajda...

yani senin avatardaki gibi 260 la giderse biri bol plus sizeli bir jantla...durmakda baya pluslı olacaktır...

Bond Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 03-08-2004, 04:42   #57
the essence of racing
 
Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,559
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Janta gerek yok.. Spor fren diye geçse de o diskler le 260da panik fren yaparsam işim harab olur..

G-Tech lere çok güvenme derim okadar..

thekillingroad Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 03-08-2004, 19:55   #58
..::Street Warrior::..
 
Obituary - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 29-04-2004
Yaş: 23
Mesaj: 1,708
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Ozan iyiki açmışsın bu konuyu ...Tebrikler...Kafamda birkaç soru işareti vardı onları giderdim..

__________________
ObiTuaRY_DeaTH`

..::What a fucking feeling this !! ::..
Obituary Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 04-08-2004, 21:46   #59
the essence of racing
 
Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,559
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Rica ederim. Amaçta bu zaten.. Daha düzenli bir forum..
umarım üyelerde biraz dikkat ederler bidaha lastik ölçüsünü ne yapayım diye konu açmazlar

thekillingroad Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 12-08-2004, 22:19   #60
Junior Member
 
Kayıt Tarihi: 11-08-2004
Yaş: 57
Mesaj: 15
Re: Lastik-Jant hakkında soru sormadan önce OKUYUN

Evet yazılanları okudum, ama soru hakkım devam ediyor. Tempra 2.0 i.e. 16v nin orjinal lastiği 195/60 R 14 . Ben bunun yerine 195/65 R 14 veya 195/60 R 15 lastik (tabiki 15" jant ile brilikte) taksam ne olur. Bir sorun çıkarmı? Daha iyi olurmu?

iskenderm Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Cevap

Bookmarks

Konu Seçenekleri

Mesaj Kuralları
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
[IMG] Kodu On
HTML kodu Kapalı
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are Kapalı
Diğer Bölümler


Tüm Zamanlar GMT +3.5. Şu anda saat 07:19.

Sayfa 0.26949596 saniyede (100.00% PHP - 0% MySQL) 7 query kullanılarak yaratıldı.

Powered by: vBulletin
Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.2.0
Modifiyem İnternet Bilişim ve Reklamcılık Hizmetleri © 2000 - 2007