Lastik-Jant (Tüm Konular)

[SARTi]

Orjinal Mesaj Sahibi tugrul

pratik olarak ne değişir? size hesap yapamam açıkcası..

ama 195/45/16 den gecici olarak 205/45/16 e gectigimde kesinlikle farketmiştim aradaki farkı.. 2. vitese attıgımda hızlanma değişmişti.. çapdaki artış sadece 4.4mm, tabansa 1cm olmasına rağmenö...

son hız reel olarak artmasına rağmen kadranda tam tersine düşük görürsün tuğrul

[tugrul]

Orjinal Mesaj Sahibi SARTi

son hız reel olarak artmasına rağmen kadranda tam tersine düşük görürsün tuğrul

yok yok.. 195/45/16 benim orjinalden o kadar kucuk ki 205 e gectiğimde son hız real e yaklasmıstı..

[SARTi]

Orjinal Mesaj Sahibi tugrul

yok yok.. 195/45/16 benim orjinalden o kadar kucuk ki 205 e gectiğimde son hız real e yaklasmıstı..

yani yani farkı kastetmiştim.
bir lastiğin ebadını büyülttüğünde son hız yeryüzüne göre +10 artıyorsa lastik çapı büyüdüğü için,
bunun aracın kadranına yansıması ters yönde olur -10

[XSi]

Orjinal Mesaj Sahibi BiLiRKiSi

Oradaki "R" harfinin durumunu anlatmaya çalışmışsın sanırım XSi..

abi bence R = Radius (yani çap)

zaten 15R , 17R gibi jantın ölçüsünün yanında yazılıyor R harfi

[Naman]

XSi, güzel bir tahmin ama değil..

R'nin anlamı "Radial" demektir. İtalyan markalarında "Rizzola" olarak geçer.

Radial/Rizzola demek lastiğin yanağı ile sırtının birleştiği kenarların yuvarlatılarak geçiş yaptırılması demek.. Peki bu ne demek? derseniz otomobillerde bunun örneğini görmek zor. Ama kamyon ve otobüslerin lastiklerinin yanak ve sırtlarının birleşim noktalarını inceleyerek gözlemleyebilirsiniz. Gerçi artık onların da bir çoğu Radial lastik kullanmaya başladı.

Sewgiler..

[thekillingroad]

tugrul ciddi bir fark yaratması normal
Hem taban genişliğin artmış, hemde lastiğin çapı.. Hele birde 17" olsaydı o.. O zaman görürdün sen şenliği

[Bond]

Bu konularda fikirlerini ve bilgilerini paylasan arkadaslara birsey sormak istiyorum. Sizce bu jant ve lastik ebatı buyutmekten kaynaklanan performans kaybı aracların sprintlerinde ne gibi bir fark yaratır? örnek orjinal olarak 205/60/15 lastik ve 15x6.5 jant kullanan bir Alfa 156 2.0 a 225/35/20 lastik ve 20x7.5/8 jant takıldıgında 0/5-100 km hızlanmadaki zaman farkı ne olur? bunu sormamım sebebide sudur. Burda lastik ve jant buyutmenin pozitif ve negatif etkilerini sormuyorum. sadece degisken olarak kafanızdan gecen rakamı merak ettim.

[tugrul]

Orjinal Mesaj Sahibi Spinner

Bu konularda fikirlerini ve bilgilerini paylasan arkadaslara birsey sormak istiyorum. Sizce bu jant ve lastik ebatı buyutmekten kaynaklanan performans kaybı aracların sprintlerinde ne gibi bir fark yaratır? örnek orjinal olarak 205/60/15 lastik ve 15x6.5 jant kullanan bir Alfa 156 2.0 a 225/35/20 lastik ve 20x7.5/8 jant takıldıgında 0/5-100 km hızlanmadaki zaman farkı ne olur? bunu sormamım sebebide sudur. Burda lastik ve jant buyutmenin pozitif ve negatif etkilerini sormuyorum. sadece degisken olarak kafanızdan gecen rakamı merak ettim.

bunu ben de merak ediyorum, ebat büyüdüğünde hepimiz hissediyoruz farkı ama ölçüm yapan oldugunu sanmıyorum.. sabit bi değişken olmaz bence her araç daha farklı tepkiler verecektir doğal olarak, hacim,hp vs. farkından dolayı..

[thekillingroad]

Aracına göre değişkenlik gösterir bu.. kesin bir rakam asla verilemez..

2 Araç al.. Birinin torku diğerinin gücü yüksek..

Aynı jant-lastik dezavantajlarını ekle.. Torku yüksek olan daha az etkilenir özellikle de ara hızlanmalarda.

Verdiğin örnekte çap aşırı derecede küçülüyor.. Bu hızlamayı ciddi iyileştirir ama 20" gibi abartılı gereksiz bir jant bu pozitif etkileri rahatca yok eder..
Son hızın da akıl almaz derecede düşer..

Son hızı aracın birçok detaylı bilgisi(dişli oranları) ile birlikte hesaplayabilirsin, ama 0-100kmh yi hesaplayabileceğini sanmıyorum.

[Naman]

Bu tahmin etmek bence çok zor.