"Caddelerden Pistlere" | |
| Kayıt Ol | Yardım | Üye Albümleri | Sosyal Gruplar | Etiketler | Arama | Bugünkü Mesajlar | Forumu Okunmuş Say | Arama |
| | #421 |
| the essence of racing Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,558
|
NE oldu yahu puebla vardı bugün.. Acayip kaygan, hep oversteer problemi yaşadı snaırım BMW'ler. Bu arada İbraim Okyay full sezon var bu sene. hep sonuncu |
| | |
| | #422 |
| TeamRS Kayıt Tarihi: 30-05-2005 Yaş: 21
Mesaj: 10,305
|
seatlar darmadağın etti herkesi. önden çeker ve tdi olunca çok farklı kazandılar. bmw de dizele geçse bari ![]() bence bu kurallarda bi açıktır. benzinli turbo olsun madem turbodizel serbest? vag ın TDI propagandasından başka bişey değil bu. |
| | |
| | #423 |
| the essence of racing Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,558
|
Puebla-Mexico 2008 ![]() ![]() ![]() |
| | |
| | #424 |
| ...PROF... Kayıt Tarihi: 27-01-2006 Otomobil: LEON
Mesaj: 11,821
|
zevkden 4 köşe izledim dün gece ![]() ilk 6 leon 6. sıradakide benzinli leon ![]() biemdabulyular nerdeydi Ozancım
__________________ ![]() |
| | |
| | #425 |
| the essence of racing Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,558
|
Ulan iki gün önce Chevy nal toplarken nerdeydin, dünek |
| | |
| | #426 |
| ...PROF... Kayıt Tarihi: 27-01-2006 Otomobil: LEON
Mesaj: 11,821
|
chevyi satalı ben 1 buçuk ay oldu ![]() yeni sezonda seatcıyım
__________________ ![]() |
| | |
| | #427 |
| the essence of racing Kayıt Tarihi: 25-04-2004
Mesaj: 33,558
|
hahaha dur bakalım. 3 yıldır böyle yeni yetiyor birileri sezon başında, sonra yine eski tas eski hamam ![]() ![]() ![]() drive the champion ![]() |
| | |
| | #428 |
| ...PROF... Kayıt Tarihi: 27-01-2006 Otomobil: LEON
Mesaj: 11,821
|
şaka bi yana izlerken zevk versinde gerisi umurumda değil ![]() kim ayırmış kim kaç boy atmış ![]() aynen moto GP içinde öyle ben sadece Rossiyi izliyorum ordada zaten
__________________ ![]() |
| | |
| | #430 |
| ...PROF... Kayıt Tarihi: 27-01-2006 Otomobil: LEON
Mesaj: 11,821
|
eurosport abi
__________________ ![]() |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| Konu Seçenekleri | |
|
|