Nürgburgring Nordschleife

[thekillingroad]

Orjinal Mesaj Sahibi OmerRS

o sport auto nun yaptıgı tur 7 47 olan bi de bu var

7:43 --- 160.173 km/h -- Porsche 996 GT3 RS, factory test driver Walter Röhrl (MOTOR Magazine)

su da ilginc

7:52 --- 157.119 km/h – BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg

8:13 --- 150.426 km/h -- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/2004),

beklenenden iyi dereceler acaba yarıs slickleri falan mı vardı cunku m5 in dereceleri arasında ucurum var

8:13 ne zaman yapıldı bilmiyorum valla.. Açıklananderecesi M5 8.10 idi...

Ama yeni çıkmıştı araç neticede ve dergi sürücüleri yapmıştı... Hans Joachim veya Dirk kullandığında 7.55'i zorlar demiştim ben.. Bana normal geldi 7.52, ama daha ineceğini de sanmam.

ÇOOK ÇOOK iyi bilen biri tarafından ÇOOK ÇOOK zorlanması lazım, inciğinin cinciğinin çıkarılması lazım yani



GT3 RS... factory test driver..hmm

[OmerRS]

simdi konuyu benim ekranda gormeye basladım istersen digerini sil
sport auto nun derecelerine bakıyorum da hep daha yavas m6 için 8 net diyolardı ama m5 7.52 yaptıysa o da 50 nin altına iner

bu derecelerin farklı olması acaba pistin farklı olmasından kaynaklanıyo olabilir mi

factory test driverleri heriflerin walter röhrl ben de nfs 5 te factory driver olmustum ahhh guzel oyundu ama o oyunda ring yoktu ki ama bence olması gerekliydi cunku oyunun ruhuna cok uyan bi pist

[OmerRS]

7:59 --- 154.822 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Performance”, Walter Röhrl
8:02 --- 154.338 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Sport”, Walter Röhrl
8:05 --- 152.907 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM settino “Standard”, Walter Röhrl
8:15 --- 149.818 km/h -- Porsche 997 Carrera Walter Röhrl
guzel bi gosterge demekki bu pasm denen sey baya ciddi bi fark olusturuyo

[OmerRS]

8:32 --- 144.844 km/h -- BMW Z4 3.0 SMG, 231 PS/1396 kg (sport auto 05/2003)
8:32 --- 144.844 km/h -- Lotus Exige, 192hp (sport auto 08/2004)
8:42 --- 142.069 km/h -- Lotus Exige, 179 PS/796 kg, (sport auto 11/2000)
8:34 --- 144.280 km/h – Opel Speedester Turbo, 220 PS (sport auto 04/2004)

8:32 --- 144.844 km/h -- Volkswagen Golf R32, 250 PS
8:37 --- 143.443 km/h – VW Golf R32 (sport auto 02/2003)
8:35 --- 144.000 km/h – BMW 130i, 258 PS/1350 kg (Road & Track)

dereceyi kimin yaptıgını dikkate alın cunku kullanıcıda kullanıcıya baya farkediyo

[OmerRS]

Der Nurburgring

[OmerRS]

Niki Lauda (A) Alpina BMW 3.0 CSL
1973-07-08, Großer Preis der Tourenwagen, EM 22.835 km 163.986 km/h 8 21 300


7:56 --- Porsche 996 Turbo
7:56 --- Honda NSX-R - Motoharu Kurosawa, Best MOTORing
8:06 --- Subaru Impreza Sti spec C - Motoharu Kurosawa, Best MOTORing

[thekillingroad]

Şİmdi tekrar tekrar düşündüm.. M5'in 7.52 yapması çok zor yahu...
Yurtdışı forumları da uzun zamandır pek takip edemiyorum, görüş te alamadım hiç... Gerçekten pek mümkün gelmiyor bana...
Bu durumda... M6 CSL'i mutlaka denemeli BMW.... Ufak ufak düşünürsek.. 7.40'ın altına inmesi hiç imkansız gözükmüyor....

[OmerRS]

m5 in lastikleri bence yarıs lastikleri herhalde
bu resim deki pist biraz farklı galiba
m6 csl cok guzel olabilir bi kere ilk sart tamam coupe sıra diger ikisinde
z4 ve r32 nin dereceleri beni etkiledi gercekten

[thekillingroad]

S2000 8:39 iken Z4 3.0i nin 8:32'den iyi yapmasını beklerdim açıkçası...

Resimdeki hangi versiyonu bilmiyorum.. Pİst oldukça fazla şekle sokulabiliyor..

[OmerRS]

bi de 231 lik versiyon exige de o kadar iyi degil bence nsx r ve spec c de oyle ovdukleri gibi degil japonlara kalsa nsx r murcielago ile aynı performansta