Nürgburgring Nordschleife

[thekillingroad]

Dünyanın en çekişmeli yarış pisti..

Sürekli bu pist ve zamanları hakkında bilgiler arıyordum. Sonunda buldum bişeyler.. Paylaşayım dedim..

Pistin geçmişi 1920lere dayanıyor. Yapılan ilk yarışlardan birini 90HP Mercedes-Benz kazanmış. 1927de ise Uluslararası ilk yarış yapılıyor..
Pist bisiklet ile 45dkda, koşarak ise 1.5 saatte dönülüyor...


DTM'de yarışan araçlar tarafında pistte yapılan en iyi tur zamanı ise
1992 yılında BMW M3 ile yarışan Johnny Cecotto'ya ait. Antreman turlarında yaptığı derece: 8.44.33 (Ort: 174kmh)
Yarış esnasında ise 8.46.93 (Ort: 173kmh)


Pistin tam uzunluğu 20.832 km.
Zamanların tümü tam bri karşılaştırma içermiyor. Pist tamamen kapatılmadığı müddetçe 13. tribünden eski giriş-çıkış bölgesi olduğundan tam gaz geçilmesi yasak. Bu nedenle Sport Auto Supertest sadece 20.6km'lik kısmı bildiriyor. Bu da yaklaşık (-)7s anlamına geliyor. Sport Auto dereceleri mümkün olduğunca yazılmaktadır zamanlarda.

SportAuto Supertest 5 sektörden oluşuyor.

1=3850 m
2=4235 m
3=4825 m
4=4846 m
5=2844 m
=20600 m






28 Nisan 2007'de BMW gününde, 1 pilotu Nick Heidfeld, BMW F1.06 ile Nordschleife ve kısa GP pistinin tamamını içeren bir tur attı. 24.433km'lik turu BMW resmi olarak 8.34 şeklinde açıkladı. Virajlardaki hızdan çıkılan bir çeşit hesaplama sayesinde bazı izleyiciler turun 7.29 olduğunu iddia ettiler. Road&Track dergisi ise sadece Nordschleife'ye ait olan tur zamanının 5.57-5.58 olduğunu yazdı.



Nordschleife Süreleri

• 6:49 - BMW M3-GTR (race version), 480 PS/1100kg, Hans-Joachim Stuck
• 6:55 - Radical SR8, 360 PS/650 kg, Michael Vergers (28 Sep 2005)
• 7:12 - Radical SR3 Turbo, 320 PS/500 kg (test drive 07/03)
• 7:28 - Porsche Carrera GT, 612 PS/1475 kg, Walter Rohrl, (Autobild 07/04)
• 7.32 - Porsche Carrera GT (Sport Auto Trophy, driven by Horst von Saurma)
• 7:33 - Pagani Zonda F, 602 PS/1230 kg (sport auto 05/06)
• 7:34 - Koenigsegg CCR, 806 PS/1418 kg, Horst von Saurma (sport auto), Oct 17-18 2005
• 7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04)
• 7:40 - Porsche 997 Turbo 480PS/1565 kg Walter Rohrl
• 7:42 - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440 kg, Walter Rohrl (Automobil 05/06)
• 7:42 - Ford GT, 550 PS/1521 kg (as indicated by Octane magazine, 11/05) (news release, pictures)
• 7.42 - Corvette Z06 (Jan Magnussen)
• 7:43 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine 02)
• 7:44 - Pagani Zonda S 550 PS/1280 kg (sport auto 02/05)
• 7.46 - Porsche 996 GT2
• 7.50 - BMW M3 CSL
• 7:50 - BMW X5 E53 LM, BMW Lemans V-12 engine 750 bhp, Hans-Joachim Stuck (EVO magazine 08/2005)
• 7:50 - Fausto "Faustone" Severi Rsv1000R-Gsxr1000 vs Dahne (SuperWheels's Pattuglia Acrobatica 2002)
• 7:50 - Westfield Megabusa, 180 PS/440 kg [citation needed]
• 7:50 - Lamborghini Murcielago, (sport auto 06/02)
• 7:50 - Blitz Supra, 750 PS, Herbert Schürg (1997)
• 7:50 - Honda RC30, Helmut Daehne (1993)
• 7:50 - Lamborghini Murcielago (06/2002)
• 7:52 - Gemballa Porsche 911 Le Mans (1995)
• 7:52 - Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003)
• 7:52 - Mercedes-Benz SLR McLaren (06/2004)
• 7:52 - Porsche 996 GT3 (381 hp) [citation needed]
• 7:52 - Lamborghini Gallardo [citation needed]
• 7:55 - Caterham R500 Superlight, 233 PS/460 kg, Robert Nearn (EVO magazine 07/2000)
• 7:55 - Ferrari F430 F1, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/06)
• 7:56 - Honda NSX-R (NA2), 280 PS/31kgm/1270 kg, Incomplete lap by 30 metres, Motoharu Kurosawa
• 7:56 - Porsche 996 Turbo (sport auto 06/00)
• 7:56 - Ferrari 360 stradale (sport tyres) (sport auto 02/04)
• 7.56 - Porsche 996 T
• 7.56 - Mercedes CLK DTM AMG, 582 PS/1678kg
• 7.57 - Lotec Porsche 993T (LOTEC Race Suspensions) 600bhp
• 7:59 - Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Performance”, Walter Rohrl, (WHEELS 06/04)
• 7:59 - Nissan Skyline GT-R R33, Dirk Schoymans, unknown modifications (Autocar magazine 1997)
• 7:59 - Dodge Viper SRT-10 (11/05) Motor Trend
• 7:59 - Chevrolet Corvette C6 Z51,405 PS/1481 kg, driver Dave Hill (manufacturer claim)
• 7:59 - Subaru Impreza Sti Spec-C (Prototype), 280 PS/1370 kg (Subaru News 2004 [1])
• 8:01 - Bugatti EB 110 Supersport, 610 PS/1410 kg [citation needed]
• 8:01 - Nissan Skyline GT-R R33, 280 PS/37.5 kgf·m/1540 kg, Motoharu Kurosawa
• 8:03 - Honda NSX-R (NA1), 280 PS/30 kgf·m/1230 kg, Motoharu Kurosawa (Best MOTORing 02/06)
• 8:05 - BMW M3, 420 PS/1608 kg
• 8:05 - Mercedes CLK 63 AMG Black Series, 507 PS/1745 kg
• 8:06 - Subaru WRX STi Spec-C prototype, 280 PS/42 kgf·m/1370 kg, Motoharu Kurosawa
• 8.07 - Ferrari F550 Maranello
• 8.07 - BMW M6, 507 PS/1761 kg,
• 8.09 - Porsche 996 GT3 Lamborgihini
• 8.09 - Lamborghini Diablo
• 8.09 - Ferrari F360 Modena
• 8.10 - Viper GTS
• 8:10 - Chrysler Viper GTS (Sport Auto 10/97)
• 8:11 - Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR prototype, 280 PS/40.8 kgf·m/1420 kg, Takayuki Kinoshita
• 8:12 - Porsche 993 Turbo (430 hp version)
• 8.12 - Porsche 993T
• 8:13 - BMW M5 E60, 507 PS (sport auto 12/04)
• 8:13 - Ferrari 355 GTB (Sport Auto 10/1994)
• 8.15 - BMW Z8
• 8.15 - BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1485 kg
• 8.18 - Ferrari F355
• 8.22 - BMW M Coupe(Z3M)
• 8:22 - Mercedes CLK 63 AMG (fastest AMG test engineer)
• 8:22 - Nissan Skyline GT-R R32, 280 PS/36 kgf·m/1430 kg, Motoharu Kurosawa (Best Motoring
• 8:22 - BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00)
• 8.24 - Audi S5, 354 PS/1718 kg
• 8:24 - Subaru Impreza WRX STI, sport tires (Sport Auto 05/04)
• 8.25 - AUDI RS4 375bhp
• 8:25 - Porsche Cayman S (Sport Auto)
• 8.26 - BMW 335i E92 Coupe(Sport Auto)
• 8.28 - Porsche 993 C2
• 8.28 - BMW M5 E39
• 8.29 - Audi S4 4.2 Avant, 344 PS/1826 kg
• 8.32 - Porsche Boxter S
• 8.32 - BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408 kg
• 8:32 - Volkswagen Golf R32
• 8:34 - Acura NSX, 276 PS
• 8:34 - BMW Z3 Coupé 3.0i, 231 PS (04/2001)
• 8.35 - BMW E36 M3 Coupe
• 8.35 - BMW 130i
• 8.38 - Honda NSX
• 8.39 - Honda S2000
• 8.40 - Corvette
• 8.42 - AUDI S4 (B6?)
• 8.42 - Lotus Exige
• 8:47 - Honda Civic Type-R (Sport Auto 11/01)
• 8:48 - Opel Corsa OPC, Manuel Reuter, supermini record
• 8.49 - Jaguar XKR Coupe
• 8.52 - Mercedes CLK 430
• 9:12 - Jaguar S-Type Diesel driven by Sabine Schmitz
• 9:59 - Jaguar S-Type Diesel driven by Jeremy Clarkson
• 10:08 - Ford Transit driven by Sabine Schmitz
• 11.27 - Mercedes G55 AMG, 500 PS/2600 kg

Nurgburgring, nordschleife, ring times, ring lap times, green hell,

[Ert]

m3 csl 7.50 çok başarılı Porsche 996 GT2: 7.46 olduğuna göre

[Fiat Abarth]

Ozan gidelim sende dene kendini bu pistte

[Maxiboost]

Orjinal Mesaj Sahibi thekillingroad

Dünyanın en çekişmeli yarış pisti..

Sürekli bu pist ve zamanları hakkında bilgiler arıyordum. Sonunda buldum bişeyler.. Paylaşayım dedim..


Pist bisiklet ile 45dk da koşarak ise 1.5 saatte dönülüyor...

bunlari mi aradin aga

[thekillingroad]

Kanka bulmuşken onları da yazayım dedim

Fiat Abarth olm ben çıktım Nordschleife ye.. 8.59..

[Fiat Abarth]

Hadi len nerde ki bu pist?

[Quemoy]

Ozan Niki Lauda ölmedi.. sadece azcek yandı.. BU hafta RTL i aç F1 varken görürsün genelde kırmızı şapka takıor..
Şimdi RTL F1 Reporter lığı yapıyor halen.. ve sanırım bi ara Jaguar da F1 takımının takım direktörü idi..

[Ucin]

Skyline R34'de iyi döner bu pisti zamanı yazılmamış ama 8 dakikanın altında.
20 km. den uzun bi pist, ve oldukça süratli. (ortalama 170 km/s üzeri hızlar söz konusu)
Bu sebepten sürati düşük ama yetenekli araçların iyi derece yapmaları mümkün değil, listedeki araçların hepsi güçlü otomobiller.
Exige en iyi zamanı yapamadıysa zaten o pist teknik falan değildir

[|RA|]

Orjinal Mesaj Sahibi Fiat Abarth

Hadi len nerde ki bu pist?

frankfurt yakınlarında (arabayla 2 saat falan)bu açıdan frankfurt en şanslı şehirlerden biri sanırım hockenheim de aynı uzaklıkta (giderseniz geyik eti yiyin süper!)

[Warsteiner]

Orjinal Mesaj Sahibi BimMeR ///M

Ozan Niki Lauda ölmedi.. sadece azcek yandı.. BU hafta RTL i aç F1 varken görürsün genelde kırmızı şapka takıor..
Şimdi RTL F1 Reporter lığı yapıyor halen.. ve sanırım bi ara Jaguar da F1 takımının takım direktörü idi..

hatta kendisine ait Lauda Air var ..hosteslerde kirmizi sapka takiyor