Le Mans(ALMS, LMS, Le Mans 24)

[OmerRS]

ha fia değil mi ok. zaten tam duymamıştım onu alışkanlık olarak yazdım.

evet lmp2 sını konusunda haklısın ama yavaşlatmak isteyen insan maliyetleri düşürmek isteyen insan arabanın gucunu kısar ağırlığını arttırır. ama yakıt deposunun kapasitesini düşürmenin olayı farklı bu değişikliğin asıl amacı gereğinden yavaş olan lmp1 lerin lmp2 lere geçilmemesiydi.

bir de araçlar 1 yılboyunca bir sürü organizasyonda kullanılıyorlar yeni yakıta alışma süreci için oldukça fazla süre var.

ferrari direkt reklam yapmayan bir üretici olduğu için bu yollara başvuruyorlar. özellikle sponsorları ile ortak ürün çıkarmalar falan.

ancak audi seat peugeot direk arabanın üstüne motorun adını yazıyor

yani şunu kesinlikle söyleyebilirim bu firmaların öncelikli amacı hızlı olmak olsaydı bu adamlar dizele geçmezdi. benzinli devam etselerdi de uyduruk altsınıf araralar bunlara bu kadar yaklaşamazdı.

[SwiTch]

yani evet bunun karsiliginda guzel dizel motorlar cikaramadilar. eger cikarsalardi gercekten dizelle yarismak bi adim ileriye goturdu diyebilirdik ama hala bmw'nin motorlari daha ileri gozukuyor. bi 6.0 tdi cikaramadilar hala. bu yuzden reklam olarak gozukuyor yaptiklari.

[arnawood ömer]

geçtiğimiz sene yine TDI mı kazandı??

[OmerRS]

audi kazandı.

2. pejo 3. pejo 4 audi 5 pejo 6 audi oldu.

lmp2 porsche

gt1 aston martin
gt2 ferrari risi oldu.

! Official website of 24 Heures du Mans 2008 and 24 Heures Moto 2008 - ACO

[just717067]

Le Mans 2008'de zafer Audi'nin !



Rinaldo Capello, Allan McNish ve Tom Kristensen'in paylaştığı 2. numaralı Audi R10, 2008 Le Mans'da zafere uzandı !




Bu galibiyet Audi'nin 24 saatlik yarışta elde ettiği 8. zaferi oldu.

Nicolas Minassian gece yağan yağmurdan sonra büyük farkla geride kalmıştı. Fakat pist kurumaya başlayınca bu farkı gittikçe kapattı. Ancak son saatte yağmurun yağması ile Kristensen Peugeot'ların kendisini yakalamasını önlemeyi başardı ve yarışı kazandı.

Son saatte Minassian'ın 1 tur önünde olan Kristensen risk almadı ve intermediate lastikleri kullandı. Minassian Kristensen'den çok daha hızlı turlar atmaya başladı, ancak piste tutunmakta bazı yerlerde zorlandı. Bunun spin attı ve Mulsanne şikanını düz geçti. Minassian, Vlleneuve ve Gene'nin kontrolündeki Peugeot yarışı 2. tamamladı.

Yarışta üçüncü sırayı Klien'in spininden sonra liderliği kaybeden ve 2 tur geriye düşen 9 numaralı ekip, Klien, Montagny ve Zonta aldı.

Fazla hızlı değil ama sorunsuz ve istikrarlı bir yarış geçiren Audi'nin 3 numaralı ekibi, Luhr, Premat ve Rockenfeller yarışı dördüncü tamamladı.

İlk bölümü lider götüren ancak vites kutusu nedeniyle 28. sıraya düşen ancak sonra da pistin en hızlı takımı olan Lamy, Sarrazin ve Wurz'un kullandığı Peugeot ise yarışı aancak 13 tur geriden 5. tamamlayabildi.

LMP2 sınıfında ise Merksteijn, Verstappen ve Bleekemolen'ın kullandığı Porsche RS Spyder, en yakın rakipleri olan Ragues, Lahaye ve Cheng'in kullandığı Pescarolo Judd takımının tam 21 tur önünde yarışı kazandı.

GT1 sınıfını Aston Martin kullanan Brabham, Garcia ve Turner kazandı. Chevrolet Corvett kullanan O'Connell, Magnussen ve Fellows üçlüsü kuru havada Aston Martin'lerden çok daha hızlı olmasına rağmen yağmurdan etkilendi ve yarışı ancak 2. sırada tamamlayabildi.

GT2'de ise Salo, Melo ve Bruni ekibinin kullandığı Ferrari F 430 GT, lastik problemlerine rağmen en yakın rakibinin 8 tur önünde yarışı kazandı.

TurkiyeF1.com

[OmerRS]

Audi R8 GT3 (2008): first pictures | Automotive & Motoring News | Car Magazine Online