Yeni Zelanda Rallisi

[OmerRS]

The Lord of the Rally

The duel between Marcus Grönholm and Sébastien Loeb, which has been ongoing since the beginning of the season, achieved new heights in New Zealand.

Both men fought each other off with fractions of a second here and there, with a final outcome being decided only upon the very last kilometres. With an advantage of three tenths of a second, the smallest gap ever recorded for a victory, Marcus Grönholm has claimed the 38th edition of Rally New Zealand.

Sébastien Loeb took second place, and Mikko Hirvonen's presence on the third step completes the podium. Grönholm is now in possession of a ten-point lead on Loeb in the drivers' championship. Things are becoming complicated for Citroën on the constructors' side of things as Ford has now pulled 40 points ahead.

5th consecutive victory for Grönholm in NZ
Marcus Grönholm is aware that the rest of the season might not be to his advantage. Four tarmac events are on the calendar and those will be Loeb's playground. Marcus therefore must, whenever possible, accumulate as many points on gravel as he can.

That is exactly what he achieved with his fifth victory in New Zealand following a fantastic clash of the titans.

With Sébastien Loeb holding on to a 1.7-second overall lead at the beginning of the day, the Finn had no choice but to fight back... and fight back he did.
After exchanging decimals over every road, the final outcome was decided during the final super special stage. Marcus' win hung on a 0'00"3 difference at the end of over 350 kilometres of competition. What an event it was.

When this 11th round of the season began, Mikko Hirvonen hoped he could contend for the top spot. The young Finn would quickly discover that it was impossible to keep pace with the two leading men of the Championship.

Solidly set in a third place no-man's-land by the conclusion of the second leg, Hirvonen played it safe today with the goal of securing his podium spot as sole intention.

Loeb just as deserving of the win
The Citroën team is quite obviously disappointed with the result, but what can be said negatively of Loeb's performance? The World Champion led an exemplary race, fought every metre of the way, but the outcome was only tenths of a second out of his favour.

[IMG]live.com/wrc/photos/imgactu/zoom07/loeb-newzealand-z-09_010907.jpg[/IMG]

Since he was nursing an injury at the time, Sébastien only participated in the recce during last year's event. The rally itself had also just moved from Auckland to the Hamilton area, which meant this year was the Frenchman's first experience of the 'new' Rally New Zealand.

Facing a rival with better knowledge of the terrain and at the wheel of a Ford quite comfortable on gravel roads, Sébastien Loeb did a great job in keeping pace, claiming second position, and almost victory. He leaves the island with eight more points that could make the difference at the end of the season.

Dani Sordo also lacked experience on these grounds, but the Spaniard regularly brought his Citroën into the top six. His overall sixth place brings three more points to the team.

Atkinson in front of Solberg again
The battle up front almost relegated another third leg duel into the shadows, that of Stobart Ford's Jari-Matti Latvala and Subaru's Chris Atkinson. The Finn had about a ten-second lead on Saturday evening, and even if the Australian pushed hard all day, the outcome would only be known on the last stage. Atkinson ended the rally with a 4.6-second advantage on Latvala and on overall fourth place.

Petter Solberg will try to forget this rally as soon as possible. He gave his best, but his Subaru Impreza refused to do the same. Unable to keep pace due to insolvable differential problems, the Norwegian would honestly admit that things were getting worse with every stage... He reached seventh place, almost four minutes behind the leaders.



Latvala was constant
Often in the top five, always in the top ten, Stobart Ford's Jarri-Matti Latvala commited no mistakes and did everything he could to hold back Atkinson's attacks. He held on to fifth place after his rival passed him on the leaderboard.

Henning Solberg brought a second Stobart Ford Focus into the top ten by settling into ninth place after a difficult week-end. Thanks to an off-road trip that cost him five minutes, he lost any chance of reaching higher for this rally. Team mate Matthew Wilson was there to learn the ropes and landed in tenth position.

As was the case in Finland, Urmo Aava brought his Mitsubishi into the points zone. Seventh in Jyväskylä, he drove to eighth in Hamilton.

The Munchi's Ford drivers would not have the same success they found in Finland. No points for Federico Villagra and Luis Perez Companc, who finished in 11th and 23rd positions respectively.

There was disappointment also for Manfred Stohl. Last year's podium reacher could do no better than 12th place, almost 17 minutes away from the leaders. After going off-road Friday, he resumed his campaign on Saturday with the applicable penalties.

The next WRC destination will be Spain in October.

[OmerRS]

Yeni Zelanda Rallisi’nin birinci gününün lideri MARCUS GRONHOLM

Yeni Zelanda Rallisi’nin ilk gününde Hamilton’un güney batısında, sönmüş bir volkan olan Pirongia Dağı yakınındaki özel etaplar geçildi. Ekipler Mystery Creek süper özel etabıyla günü bitirmeden önce Pirongia West ve Waitomo özel etaplarını ikişer kez geçtiler. 43,88 kilometrelik Waitomo rallinin en uzun özel etabıydı.

Gece yağan yağmur nedeniyle yollar özel etaplar sabah geçilirken ıslak ve çamurluydu, ama öğleden sonra aynı özel etaplar bir kez daha geçilirken yollar daha kuruydu. Hava sıcaklığı ise 13 ile 16 derece arasındaydı.

İLK ÖZEL ETABI GRONHOLM KAZANDI
Yeni Zelanda Rallisi’nin ilk özel etabı, Pirongia West’in zemini gece yağan yağmur nedeniyle ıslaktı ve önden geçen pilotların otomobillerinde tutunma sorununa neden oluyordu.
İlk özel etapta Marcus Gronhhom yolu ilk geçen pilot olmasına ve yakalandığı grip nedeniyle sağlık sorunu olmasına rağmen en iyi zamanı yaptı. Bu güne kadar dört kez Yeni Zelanda Rallisi birincisi olan Gronholm bu hafta sonu beşinci zaferi kazanarak bu rallinin en başarılı pilotu olmak istiyordu.
İkinci sırada ve etap liderinin 7,2 saniye arkasındaki zamanıyla Citroen pilotu Sebastien Loeb vardı.
Mikko Hirvonen takım arkadaşının 13,6 saniye gerisindeki zamanıyla üçüncü olurken Subaru Impreza ile Chris Atkinson dördüncü ve geçen yıl bu rallide PWRC’de birinci olan Jari-Matti Latvala da beşinci oluyordu.Citroen C4 WRC ile Daniel Sordo altıncı zamanı yaparken iki Subaru pilotu Petter Solber ve Xavier Pons sırasıyla yedinci ve sekizinci zamanı yaptılar.

İKİNCİ ÖZEL ETABI DA GRONHOLM KAZANDI
Yeni Zelanda Rallisi’nin en uzun özel etabı 43,88 kilometrelik Waitomo’da da Ford pilotu Marcus Gronholm en iyi zamanı yaparak genel klasmandaki liderlik farkını 14,8 saniyeye çıkardı.
Etabı Gronholm’ün 7,6 saniye gerisindeki zamanıyla Sebastien Loeb ikinci sırada tamamladı. Mikko Hirvonen etap liderinin 20 saniye gerisinde üçüncü olurken Subaru pilotu Chris Atkinson da etap liderinin 30,3 saniye gerisinde dördüncü zamanı yaptı. Beşinci sırada etabın çok zor olduğunu söyleyen Jari-Matti Latvala yer alırken altıncı sırada Daniel Sordo vardı.
Xavier Pons ve Petter Solberg Subaru Impreza WRC’lerini yedinci ve sekizinci sırada finişe getirdiler, ama otomobilinin motor kabininden dumanlar çıkan Pons’un günü zor geçecek gibi görünüyordu. Petter Solberg de özel etap finişinde otomobilinin motor çekişiyle ilgili problem yaşadığını ve otomobilin idaresinin çok zor olduğunu söylüyordu.
İkinci özel etabın ardından Gronholm ise grip nedeniyle kendisini şimdiden yorgun hissettiğini söylüyordu.

Yeni Zelanda Rallisi’nin birinci gününde sabah geçilen iki özel etabın servisten sonra ikinci geçilişi soğuk ve bulutlu bir havada başladı.
Pirongio West özel etabının ikinci geçilişinde, ilk geçilişte Gronholm’e karşı zaman kaybeden Loeb etabı bu kez ikinci sırada kalan rakibinin 0,6 saniye önünde birinci sırada tamamladı.
Üçüncü zamanı yine Mikko Hirvonen yaparken Almanya Rallisi’nde otomobilinde karşılaştığı dört çekişli otomobili iki çekişli gibi hissettiren transmisyon problemleriyle uğraşan Petter Solberg ise dördüncü oldu.
Daniel Sordo beşinci zamanı yaparken Jari-Matti Latvala altıncı , Chris Atkinkson yedinci ve Henning Solberg sekizinci oldular.
Önceki özel etapta otomobiliyle yol dışına çıkarak yaklaşık 6 dakika kaybeden Luis Perez Companc bu kez etap liderinin 36,2 saniye gerisindeki zamanıyla onuncu oluyordu.
Subaru pilotu Xavier Pons özel etabın start çizgisinden yaklaşık üç kilometre sonra otomobiliyle yol dışına çıktı ve yola geri dönemeyerek yarış dışı kaldı. Pons’un ikinci gün start alıp almayacağı henüz belli değil.

4. ÖZEL ETAPTA EN İYİ ZAMAN LOEB’TEN GELDİ
Rallinin en uzun ve zorlu özel etabı Waitomo’nun ikinci geçilişinde Sebastien Loeb etabı ikinci sıradaki ralli lideri Gronholm’ün 0,7 saniye önünde tamamladı.
Özel etabın finişinde atak yaptığını söyleyen Loeb: “Marcus da aynısını yapıyor…” diyerek duygularını dile getiriyordu. Genel klasman zaferi konusunda ise rallinin henüz başı olduğunu söylüyordu.
Gronholm de bunu biliyordu ve atağını sürdüreceğini söylüyordu: “Deneyimlerime dayanarak, Loeb’ün ikinci bölümde atak yaptığını biliyorum.”
Mikko Hirvonen Ford Focus’unu etap lideri Loeb’ün 10,6 saniye arkasında üçüncü sırada finişe getirirken Daniel Sordo Citroen C4 WRC’sini dördüncü sırada finişe ulaştırıyordu.
Chris Atkinson bu özel etapta beşinci zamanı yaparken altıncı sırada Jari-Matti Latvala vardı.
Subaru Impreza’sının diferansiyel problemleri nedeniyle yine zor anlar yaşayan Petter Solberg bu özel etapta yedinci oldu ve finişte şunları söyledi: “Çok fazla uğraşıyorum, çok fazla…İlerleyemiyorum, otomobil iki tekerlek çekişliye dönüp duruyor…”
Henning Solberg etabı sekizinci sırada tamamlarken Urmo Aava Mitsubishi Lancer’i ile onuncu sıradaki Matthew Wilson’ın Ford Focus’unun önünde ve dokuzuncu sırada finiş yapıyordu.
OMV Kronos Citroen pilotu Manfred Stohl bu özel etapta yarış dışı kaldı. Sthol’ün yarış dışı kalmasıyla ilgili henüz bir açıklama yapılmadı.

Yeni Zelanda Rallisi’nde birinci günün son özel etabı yarış merkezini çevreleyen yollarda yapılan Mystery Creek süper özel etabıydı. Keskin virajları, su geçişleri ve bir büyük zıplaması bu şovun parçalarıydı.
Günün son özel etabını Subaru pilotu Chris Atkinson otomobilinin sol ön lastiği patlak olarak en iyi zamanla tamamladı.
Citroen pilotu Sebastien Loeb ikinci zamanı yaparken Petter Solberg üçüncü sıradaydı.
Solberg’in 0,1 saniye arkasında Marcus Gronholm dördüncü olurken Stobart Ford pilotları Jari-Matti Latvala ve Matthew Wilson aynı zamanla beşinci sırayı paylaştılar. Daniel Sordo ise Citroen C4’ünü altıncı sırada finişe getirdi.
Munchi’s Ford Takımı ile ikinci yarışını yapan Federico Villagra da Focus WRC’sini Urmo Aava’nın Mitsubishi WRC’siyle aynı zamanda finişe getirdi ve yedinci sırayı paylaştılar.
Yeni Zelanda Rallisi’nin birinci gününü Marcus Gronholm, genel klasmanda ikinci sıradaki Sebastien Loeb’ün 13 saniye önünde lider olarak tamamladı. Liderin 49,2 saniye arkasında ise Mikko Hirvonen üçüncü sıradaydı.
Yeni Zelanda Rallisi yarın Tasman Denizi kıyısı boyunca geçilen çok hızlı Port Waikodo özel etabıyla devam edecek. İkinci günün altı özel etabı da birer kez geçilecek.



Yeni Zelanda’da ikinci günün lideri SEBASTIEN LOEB

Yeni Zelanda Rallisi’nin ikinci günü ekipleri Tasman Denizi’ni de kapsayan güzel sahil manzarasının bulunduğu özel etaplara taşıdı. Günün ilk özel etabı Port Waikato çok hızlıydı ve uzun düzlükleri vardı.

Citroen pilotu Sebastien Loeb, Ford pilotu Marcus Gronholm’den liderliği almak için atak yapmayı sürdürdü ve ikinci güne özel etap birinciliği ile başladı.

Loeb’ün 3.1 saniye arkasında ve ikinci sırada Gronholm vardı. Bu sonuçla genel klasmanda ikili arasındaki fark 9.9 saniyeye iniyordu.
Özel etabın üçüncü sırasında lastiklerinin bu etap için fazla yumuşak olduğunu söyleyen Mikko Hirvonen vardı. Finli pilot etabı takım arkadaşının 0.4 saniye gerisinde tamamladı ve genel klasmanda ralli liderinin 49.6 saniye gerisinde üçüncü sırada kalmayı sürdürdü . Hirvonen etabın finişinde hedefinin takım arkadaşıyla arayı fazla aşmamak olduğunu söylüyordu: “Marcus’a karşı çok fazla zaman kaybetmezsem ve beklenmedik bir şey olursa…Kim bilir ? Ben orada olacağım…”
Stobart pilotu Jari-Matti Latvala da ataktaydı ve özel etabı dördüncü sırada bitirerek genel klasmanda dördüncülüğü Subaru pilotu Chris Atkinson’dan aldı. Latvala etabı Hirvonen’in 1.2 saniye gerisinde tamamladı.
Petter Solberg etabı Latvala’nın 6.4 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Norveçli pilot Impreza WRC’sindeki diferansiyel problemleri konusunda: “Dünden daha beter” dedi. Petter Solberg genel klasmanda altıncı sıradaki Citroen pilotu Daniel Sordo’nun 14.8 saniye gerisinde yedinci sırada bulunuyordu.
Sordo etabı Subaru pilotunun 0.2 saniye arkasında altıncı bitirdi.Sordo’yu yedinci sırada Solberg’in ağabeyi Henning izliyordu. Stobart pilotu genel klasmanda da sekizinci sıradaydı.
Etabı sekizinci sırada bitiren pilot otomobilinin lastiklerinin bu kuru koşullar için fazla yumuşak olduğunu söyleyen Chris Atkinson oldu.

7. ÖZEL ETABI GRONHOLM KAZANDI
Yeni Zelanda Rallisi’nin 7. özel etabı Possum, ismini ünlü Yeni Zelandalı ralli pilotu Peter “Possum” Bourne’den alıyordu. Rallinin bu en dar özel etabında ralli lideri Marcus Gronholm en iyi zamanı yaparak Sebastien Loeb’ün atağına cevap veriyordu. Gronholm özel etabı ikinci sıradaki takım arkadaşı Mikko Hirvonen’in 2.8 saniye önünde tamamladı. Böylece Gronholm genel klasmanda Loeb ile farkını 14.9 saniyeye, üçüncü sıradaki takım arkadaşı Hirvonen ile de 52.4 saniyeye çıkarıyordu.
Bu özel etapta Hirvonen’in 0.6 saniye arkasında ve üçüncü sırada Jari-Matti Latvala vardı.Stobart pilotu genel klasmanda da Hivronen’in arkasında dördüncü sıradaki yerini koruyordu.
Etabın dördüncüsü Latvala’nın 1.6 saniye gerisindeki zamanıyla Loeb oldu. Citroen pilotunu beşinci sırada Chris Atkinson izliyordu. Atkinson da genel klasmanda dördüncülüğü Latvala’dan geri almak için ataktaydı.
Citroen pilotu Daniel Sordo etabı altıncı sırada tamamlarken Petter Solberg yedinci ve rallinin ilk günü yarış dışı kaldıktan sonra ikinci gün Superrally yaparak mücadeleye geri dönen Subaru pilotu Xavier Pons sekizinci oldu.

8. ÖZEL ETAPTA EN İYİ ZAMAN SEBASTIEN LOEB’DEN GELDİ
Citroen pilotu Sebastien Loeb 8. özel etap sonunda ralli lideri Marcus Gronholm’le genel klasmandaki farkını 3.6 saniyeye düşürdü. Loeb Franklin özel etabını lider gronholm’ün 11.3 saniye önünde tamamladı.
Etaptan sonra Gronholm otomobilinin lastiklerinin çok fazla yumuşak olduğunu ve özel etapta otomobilinin çok fazla kaydığını söyledi.
Mikko Hirvonen ise bu özel etabı Gronholm’ün 2.1 saniye gerisinde üçüncü sırada tamamladı. Genç Finli genel klasmanda ikinci sıradaki Loeb’ün 50.9 ve ralli lideri Gronholm’ün 54.5 saniye arkasında üçüncü sıradaydı.
Bu özel etapta dördüncü zaman Jari-Matti Latvala’nın oldu. Finli pilot genel klasmanda üçüncülüğün 51.9 saniye gerisinde dördüncü sıradaydı.
Chris Atkinson etabı Stobart pilotunun 0.5 saniye gerisinde tamamlayarak beşinci zamanı yaptı ve genel klasmanda beşinci sırada kaldı.
Citroen pilotu Daniel Sordo etabı altıncı sırada tamamladı ve genel klasmanda da Atkinson’ın 17.7 saniye arkasında altıncı sıradaki yerini korudu.
Petter Solberg etabı yedinci sırada tamamladı ve genel klasmanda da ralli liderinin 2 dakika 36.4 saniye gerisinde yedinci sırada kaldı. Petter Solberg etaptan sonra, Subaru üzerindeki ayar çalışmalarının sadece durumu daha kötü hale getirdiğini söylüyordu: “Bu olanlar inanılmaz…Bu imkansız !”
Bugün Superrally yaparak yeniden start alan bir diğer pilot Manfred Stohl de etabı sekizinci sırada tamamladı.
Bu özel etabın ardından Mitsubishi pilotu Urmo Aava genel klasmanda sekizinci sıraya yükseliyordu. Estonyalı pilot yedinci sıradaki Petter Solberg’in 3 dakika 11 saniye gerisindeydi.
Henning Solberg özel etapta otomobilini bir sete çarpınca otomobilinin ön tamponunda hasar oluşmuş ve radyatör problemi ortaya çıkmıştı. Norveçli pilot problemi çözmek için iki kez durmak zorunda kalsa da etabı bitirmeyi başardı.
Subaru pilotu Xavier Pons özel etabın 26. kilometresinde otomobiliyle takla attı. Pons ve co-pilotu Amigo yara almadılar, ama bu rallide ikinci kez yarış dışı kaldılar.

9. ÖZEL ETAPTA EN İYİ ZAMANIN SAHİBİ GRONHOLM OLDU
Mystery Creek Süper özel etabının ikinci geçilişinde Ford pilotu Marcus Gronholm en iyi zamanı yaptı ve Ralli liderliğinde Sebastien Loeb ile arasındaki farka 0.4 saniye daha ekledi.
Loeb etabı Ford pilotunun 0.4 saniye gerisinde tamamlarken Fransız pilotun 0.2 saniye arkasında ve üçüncü sırada Chris Atkinson vardı.
Avustralyalı pilot öğlen servisine genel klasmanda dördüncü sıradaki Jari-Matti Latvala’nın 1.6 saniye gerisinde beşinci olarak gidiyordu.
Subaru pilotu Petter Solberg etabı takım arkadaşının 1.1 saniye gerisinde dördüncü sırada tamamlarken onun 0.8 saniye arkasında Mikko Hirvonen vardı. Hirvonen genel klasmanda Loeb’ün 53 saniye arkasında üçüncü sıradaki yerini koruyordu.
Sordo etabı altıncı sırada tamamladı ve genel klasmanda da altıncı sırada kaldı. Stobart pilotu Latvala finiş çizgisine Sordo’nun 0.2 saniye arkasında yedinci sırada ulaştı. Finli pilot genel klasmanda Hirvonen’in 52.3 saniye gerisinde dördüncü sıradaydı.
Etabın sekizinci zamanı ise Henning Solber’den geliyordu. Solberg bir önceki özel etapta problem yaş**ış olması nedeniyle genel klasmanda onuncu sıradaydı.

10. ÖZEL ETABIN İLK SIRASINDA SEBASTIEN LOEB VARDI
Öğlen servisinden lider Marcus Gronholm’ü geçmek hedefiyle ayrıldığını söyleyen Citroen pilotu Sebastien Loeb ikinci günün sondan bir önceki özel etabı Te Akau South’u Marcus Gronholm’ün 0.3 saniye önünde birinci sırada tamamladı.
Günün son özel etabına girilmeden önce genel klasmanda ikili arasındaki fark 3.7 saniyeydi.
Etabın üçüncü zamanı ise Gronholm’ün 1.1 saniye gerisinde finişe gelen Jari-Matti Latvala’dan geliyordu. Hirvonen etabı Latvala’nın 2.9 saniye gerisinde dördüncü sırada tamamladı.Subaru pilotu Chris Atkinson beşinci zamanı yaptı ve genel klasmanda da beşinci sırada kaldı. Atkinson’ın arkasında aynı zamanı yaparak altıncı sırayı paylaşan Daniel Sordo ve Petter Solberg vardı.
Yedinci zamanı ise radyatörün çamurla kaplanması nedeniyle oluşan otomobilinin motorundaki aşırı ısınma sorununu servis alanından çözdükten sonra kendini daha iyi hisseden Hennig Solberg yapıyordu.

11.ÖZEL ETABI KAZANAN LOEB RALLİNİN YENİ LİDERİ
Citroen pilotu Sebastien Loeb gün boyunca yaptığı atakların sonunda Yeni Zelanda Rallisi’nin ikinci gününü ralli lideri olarak bitirdi.
Loeb ikinci günün son özel etabını ikinci zamanı yapan Ford pilotu Marcus Gronholm’un 5.4 saniye önünde ilk sırada tamamlayarak genel klasmanda 1.7 saniye farkla liderliğe yükseldi.
Mikko Hirvonen etabı Gronholm’ün 9.8 saniye gerisinde tamamladı ve genel klasmanda ikinci sıraya gerileyen takım arkadaşının1 dakika 10.8 saniye gerisinde üçüncü sırada kaldı.
Etabın dördüncü zamanı Latvala’dan geldi. Latvala rallinin ikinci gününü genel klasmanda Hirvonen’in 49.8 saniye arkasında dördüncü sırada tamamladı.
Subaru pilotu Chris Atkinson etabı Stobart pilotunun 0.7 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı ve genel klasmanda da Latvala’nın 10.5 saniyeye arkasında beşinci sırada kaldı.
Günün son özel etabında altıncı zamanı yapan Citroen pilotu Daniel Sordo’yu Subaru pilotu Petter Solberg yedinci sırada izliyordu. Daniel Sordo ve Petter Solberg genel klasmanda da altıncı ve yedinci sıradaydılar.
Stobart pilotu Henning Solberg etabı kardeşi Petter’in 5.6 saniye gerisinde sekizinci sırada tamamladı.
Etabı dokuzuncu sırada tamamlayan Urmo Aava ikinci günü genel klasmanda yedinci sıradaki Solberg’in 3 dakika 51.3 saniye arkasında sekizinci sırada bitirdi.

[OmerRS]

Son gün inanılmaz heyecanlıydı kesinlikle eurosportttan izleyin derim. akş** 9 10 gibi ya da sabah 9 10 gibi bulabilirsiniz.

[OmerRS]

1. M. Gronholm (FIN) 6 10 8 8 5 8 10 10 10 5 10 -- -- -- -- -- 90
2. S. Loeb (F) 10 8 0 10 10 10 0 8 6 10 8 -- -- -- -- -- 80
3. M. Hirvonen (FIN) 4 6 10 6 4 6 8 5 8 6 6 -- -- -- -- -- 69
4. D. Sordo (SP) 8 0 0 5 6 3 6 0 0 0 3 -- -- -- -- -- 31
5. P. Solberg (N) 3 0 5 0 8 0 4 6 0 3 2 -- -- -- -- -- 31
6. H. Solberg (N) 0 5 6 0 0 4 5 4 4 0 1 -- -- -- -- -- 29
7. C. Atkinson (AUS) 5 1 0 4 0 2 0 3 5 0 5 -- -- -- -- -- 25
8. J. Latvala (FIN) 0 0 4 2 1 5 0 0 0 1 4 -- -- -- -- -- 17
9. T. Gardemeister (FIN) 2 3 0 -- 0 -- 3 0 -- 2 -- -- -- -- -- -- 10
10. D. Carlsson (S) -- 4 2 -- 3 -- 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9
11. M. Stohl (AUT) 0 2 0 3 0 1 2 1 0 0 0 -- -- -- -- -- 9
12. J. Kopecky (CZ) 1 0 1 -- 0 -- -- 2 0 4 -- -- -- -- -- -- 8
13. F.Duval (BEL) -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8 -- -- -- -- -- -- 8
14. G. Galli (I) -- 0 3 -- 2 0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
15. X. Pons (SP) 0 -- 0 -- 0 -- -- -- 3 0 -- -- -- -- -- -- 3
16. U. Aava (EST) -- -- -- -- -- -- -- 0 2 -- 0 -- -- -- -- -- 2
17. M.Wilson (GB) 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 -- -- -- -- -- 1
18. J. Hanninen (FIN) -- -- -- -- -- -- 1 0 0 -- -- -- -- -- -- -- 1
19. M. Ostberg (NOR) -- 0 -- -- 0 -- 0 -- 1 -- -- -- -- -- -- -- 1

1. FORD 10 16 18 14 9 14 18 15 18 11 16 -- -- -- -- -- 159
2. CITROEN 18 9 1 15 16 13 6 8 6 10 11 -- -- -- -- -- 113
3. SUBARU 8 2 5 4 8 2 5 9 5 5 7 -- -- -- -- -- 60
4. STOBART 1 5 10 3 2 9 7 4 4 5 5 -- -- -- -- -- 55
5. OMV KRONOS 2 7 5 3 4 1 3 2 0 8 0 -- -- -- -- -- 35
6. MUNCHI S 0 0 0 0 -- 0 0 1 5 -- -- -- -- -- -- -- 6


Yine Ford Geçti

[just717067]

Gronholm, Yeni Zelanda'da da lider

Marcus Gronholm, liderliğini Yeni Zelanda rallisinde de muhafaza etti. En büyük rakibi Sebastien Loeb'in Pirongia West ve Waitomo'daki "tekrar koşularında" üstünlük sağlamasına rağmen Gronholm, liderliği elden bırakmadı.

"Bu sabah çok vakit kaybettim ve ilerleyen zamanlarda müthiş bir baskı uyduladım. Ama Marcus da aynısını yapıyor" diyen Loeb, "43 kilometrelik sürüş periyodunda aramızdaki zaman farkı 1 saniyeden daha azdı. Başa baş gidilen bir yarışta daha ne yapılabilir ki? Yarını bekleyeceğiz. Herşey olabilir" şeklinde konuştu.

Loeb'in baskısının ve şöhretinin farkında olan Gronholm ise, Citroen pilotunun Cumartesi günü daha düşük bir performans sergilemesini umuyor.

Mikko Hirvonen de, şampiyonluk yarışında olan iki pilotun hızına yetişemese de üçüncü sırayı elde eden pilot oldu. Hirvonen, "Onlarla aramdaki fark her ne kadar kapatılamayacak derecede olsa da iyi bir performans sergilediğimi hissettim" dedi. Yarışın dördüncü sırasını Subaru'dan Chris Atkinson alırken, onun ardından Stobart Ford'dan Jari-Matti Latvala ve Citroen'den Dani Sordo geldi.

Yarışın sonunda ilk 10 sırayı şu pilotlar paylaştı:

1. Gronholm Ford 1h 27:20.1
2. Loeb Citroen + 13.0
3. Hirvonen Ford + 49.2
4. Atkinson Subaru + 1:21.4
5. Latvala Ford + 1:29.2
6. Sordo Citroen + 1:33.5
7. P Solberg Subaru + 1:48.5
8. H Solberg Ford + 2:17.2
9. Aava Mitsubishi + 3:26.6
10. Wilson Ford + 4:29.7

TurkiyeF1.Com