***Japonya GP***

[executive]

Kimi finişi görür mü sizce?

Boşladı iyice bu aralar.

[prost]

Şüphen olmasın, hatta kalan son üç yarışı kazanabilir

[just717067]

Rosberg çıkışını sürdürmek için Fuji'de yağmur bekliyor

Nico Rosberg, Singapur'daki podyum finişin ardından çıkışını sürdürmek için Japonya Grand Prix'de havanın yağışlı olmasını umduğunu ifade etti.

Williams pilotu Singapur'da damalı bayrağı gören ikinci pilot olarak, bu sezon Avustralya Grand Prix'deki üçüncülüğünün ardından ikinci kez podyuma çıkmıştı.

Singapur gibi Fuji'nin de Williams aracına uygun olmayan bir pist olduğunu belirten Alman pilot, yağmurun takıma yardım etmesini bekliyor.

Rosberg, "Singapur'daki ikinciliğin ardından aynı ivmeyle Japonya'ya gitmek istiyoruz" şeklinde konuştu.

Rosberg, "Fuji Speedway aracımız için en iyi pistlerden biri olmayabilir, ancak hava durumu bu hafta sonunun gidişatını önemli ölçüde etkileyebilir. Geçtiğimiz yılki mücadelede yağış olmuştu. Bu yıl da yağmur olma ihtimali çok yüksek" dedi.

Alman sürücü, "Yağmur yağarsa ıslak pistlerde genelde olduğu gibi yarışı güçlü bir sonuçla bitirme şansımız yüksek olur. Burası Toyota'nın pisti, o yüzden onların kendi seyircileri önünde sürüş yapmayı heyecanla bekliyorum" diye konuştu.

Takım arkadaşı Kazuki Nakajima ise, üç yıl sonra Fuji'de ilk kez yarışacak olmasına rağmen, kendi evindeki mücadelede puan almayı umduğunu söyledi.

Nakajima, "Kendi ülkemdeki bir yarışa çıkacak olmaktan dolayı gerçekten heyecanlıyım. Fuji'de en son üç yıl önce bulunmuştum. Burası F3 takımımın pistiydi, o yüzden burada yaklaşık bir yıl kadar yaşadım. Tekrar geri dönmek gerçekten çok güzel bir duygu. Bu kez Formula 1 aracıyla yarışacağım. Grand Prix'yi iple çekiyorum" dedi.

Japon sürücü ayrıca, "Taraftarların bizden beklentisinin yüksek olacağını düşünüyorum. Çünkü şu an F1'deki tek Japon pilotum. O yüzden biraz da gerginim açıkçası. Buradaki atmosfer harika olacak, ancak rahatlamak için elimden geleni yapmaya çalışacağım. Umarım buradan puanla ayrılırız" şeklinde konuştu.

TurkiyeF1.com

[OmerRS]

Orjinal Mesaj Sahibi prost

Şüphen olmasın, hatta kalan son üç yarışı kazanabilir

Massanın motoru patlamaz benzin hortumu sıkışmazsa bence geçemez massayı

[volkan_gs]

Bridgestone, Formula 1'in çevreci bir spor dalı haline getirilmesine yönelik yürütülen kampanya çerçevesinde Japonya Grand Prix'de yeşil çizgili lastikler kullanacak.



Bridgestone bu çerçevede Fuji'deki tüm F1 takımlarına, oluklarına yeşil şerit çekilmiş lastikler verecek.

Japon lastik üreticisi bugün Tokyo'da düzenlediği basın toplantısıyla yeşil şeritli lastikleri McLaren ve Ferrari araçlarında medyaya tanıttı.

Bridgestone CEO'su Şoşi Arakawa, "'Araçları Çevreci Yapalım' kampanyasının Formula 1 içinde ve dışında birçok çevreci girişimlerin dikkatini çekeceğini umuyoruz" dedi.

Arakawa, "Çevrenin korunması, Bridgestone Group'un çalışmalarının merkezinde olan bir konu. Bu nedenle, FIA ile yaptığımız bu işbirliğinin, çevreci yaklaşımın dünya geneline yayılmasına katkıda bulunacağını umuyoruz" diye konuştu.

McLaren pilotu Lewis Hamilton da, "Araçları Çevreci Yapalım" kampanyasının çok olumlu bir mesaj olduğunu ve buna katkıda bulunmaktan dolayı mutlu olduğunu söyledi.

Hamilton, "Bu F1'in ötesine geçen bir konu. Araçlar bu konuda çok büyük etkiye sahip. Bu kampanyanın mesajı, hepimizin daha çevreci bir şekilde sürüş yapabileceğimizi göstermeye yardım edecek" dedi.

TurkiyeF1.com

[initial-d]

çizgi yeşil olunca çevrecimi oluyor

[prost]

Orjinal Mesaj Sahibi OmerRS

Massanın motoru patlamaz benzin hortumu sıkışmazsa bence geçemez massayı

Bu lafını unutma bilahare hatırlatacağım

[prost]

Artık 2008 sezonunun bitimine sadece 3 yarış kaldı. Bu üç yarışın ilki bu hafta sonu Fuji dağanın eteklerinde bulunan Fuji pistinde yapılacak. Singapur Grand Prix'si sonrasında Lewis Hamilton Şampiyonluk için büyük avantaj elde etmişti.




Bunun yanı sıra Felipe Massa İngiliz pilot ile arasının açılmaması için bu yarışı muhakkak Hamilton'ın önünde bitirmek zorunda.

Hamilton Japonya'da pole pozisyonunda

Lewis Hamilton yağmur altında gerçekleştirilen Japonya Grand Prixi sıralama turlarını takım arkadaşının -0.070 saniye önünde ilk sırada tamamladı. Hamilton son turundaki derecesi ile şampiyonluktaki en büyük raikibi Alonso'nun önünde yeralmayı başardı. Ferrari pilotları ise McLaren sürücülerini 3 ve 4. olarak takip etti.



Sabah serbest antremanların sis nedeniyle ertelenmesinin ardından sıralama turlarının da daha ileri bir saate, hatta Pazar sabahına ertelenmesi korkusu yaşandı. Ancak hava şartlarının uygun hale gelmeye başlamasının ardından sıralamalar planlandığı gibi gerçekleştirildi.

Massa, ilk seansta az bir farkla en hızlı tur zamanını yaparak Alonso'nun önünde yer aldı. Dünya şampiyonu İspanyol pilot ise, pist şartlarının iyileşmesine rağmen ilk bölümün son dakikalarını pitte geçirmeyi tercih etti.

Takım arkadaşı Hamilton ise, kendini Alonso kadar rahat hissedemedi. Bir ara 18'nci sırada bulunan İngiliz pilot zaman turunu yapmasıyla dördüncü sıraya yükseldi.

Hamilton ikinci bölümde ise tur zamanını geliştirirek Alonso'nun 0.053 saniye önünde seansı lider kapadı.

Alonso son seansta ağır yakıt yüküyle yaptığı 1:25.539'luk derecesi ile uzun süre geçici polde kalırken, son saniyelerde İspanyol pilot bu zamanını 1:15.438'e düşürmeyi başardı.

Raikkonen ise Alonso'nun ilk sektör zamanlarını geçti ancak zaman turunda İspanyol rakibinden 0.078 saniye daha yavaş kaldı.

Bu arada Hamilton, lastik değişimi için son kez pite girdikten sonra zaman turu yapan son pilot oldu. Son seansta uzun süre pol pozisyonu kazanması beklenmeyen İngiliz pilot son turunda zamanını müthiş şekilde geliştirirek Alonso'dan pol pozisyonunu kapmış oldu.

BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld beşinci olurken, takım arkadaşı Robert Kubica ise 0.7 saniye daha yavaş bir zamanla ancak 10'ncu sırada kendine yer bulabildi.

Bu arada Williams pilotu Nico Rosberg'in altıncı cebin sahibi olmasına rağmen motor değişikliği nedeniyle yarın 10 sıra geriden 16'ncı cepten start alacak.

Rosberg'in ceza nedeniyle Jenson Button yarın altıncı cepten başlayabilecek. İngiliz pilot ıslak hava şartlarındaki ününü bir kez daha konuşturarak, problemli aracıyla en hızlı altıncı zamanı yapmayı başardı.

Mark Webber ise sekizinci cebe Red Bull'u taşırken, takım arkadaşı David Coulthard kendisinden beş sıra geride kaldı. Sıralamaların yıldızı olan Toro Rosso pilotu Sebastian Vettel de zorlu pist şartlarında çıktığı mücadelede takımını tarihinde ilk kez son seansa çıkarma başarısını gösterdi.

İlk bölümü, seansın henüz ilk turlarında spin atmasına rağmen yedinci sırada tamamlayan Vettel, son bölümü dokuzuncu sırada bitirdi ve Rosberg'in cezası nedeniyle sekizinci sıraya yükseldi.

Vettel ayrıca, ikinci bölümde kalan ve günü 15'nci sırada bitiren takım arkadaşı Vitantonio Liuzzi'den 1.009 saniye daha iyi bir zaman kaydetti.

Renault ise ıslak pist koşullarıyla boğuştuğu Fuji'de ancak 11 ve 12'nci ceplerin sahibi olabildi.

Dokuz kez arka arkaya ilk 10 içinde yer alan Jarno Trulli ise sezonun en kötü sıralama performansını göstererek 14'nci sırada yer aldı.

Takım arkadaşı Ralf Schumacher ilk bölümü kılpayı geçerken, ikinci bölümde hız turu girişimi sırasında Sakon Yamamoto ile yaşadığı karışıklığın ardından ikinci seansı son sırada bitirdi.

Schumacher rakibini içten geçmeye çalışınca Alman pilotun aracı, Spyker'a arkadan çarptı. Çarpışma esnasında kanadı zarar gören Schumacher günü 16'ncı sırada tamamladı.

Honda pilotu Rubens Barrichello ve Williams sürücüsü Alex Wurz, bugün Fuji'deki performanslarıyla bu sezon altıncı kez ilk turda elenmiş oldu.



Hamilton artık şampiyon gibi

Yağmur altında yapılan Japonya Grand Prix'sinde zafer McLaren Mercedes takımından Lewis Hamilton'ın oldu. Bir çok olayın yaşandığı Fuji pistinde heyecan yarışın başından sonuna kadar devam etti. Son metrelere kadar devam eden mücadele de Lewis Hamilton bu sezon 4. zaferine imza attı. Fernando Alonso'nun kaza yaparak yarış dışı kalması İngiliz pilotun şampiyonlukta büyük bir avataj yakalamasına neden oldu.



Heikki Kovalainen Japonya'da büyük bir başarı elde ederek kariyerinin ilk podyumunu elde etti. Kimi Raikkonen ise yarışın sonlarındaki performansı ile Japonya'dan üçüncü olarak ayrılmayı başardı.

Yarış startı yoğun yağış nedeniyle güvenlik aracının kontrolünde verildi. Formasyon turunun ardından pilotlar güvenlik aracının liderliğinde yarışa başladılar. Pist şartlarının olumlu hale gelmesi için güvenlik aracı ile birlikte yaklaşık 13 tur atıldı. Bu turlar sırasında geçiş lastikleri ile yarışa başlama stratejisini uygulayan sürücüler pistin ıslaklık seviyesinin oldukça yüksek olması nedeniyle pit alanına girerek normal yağmur lastiklerini takmak zorunda kaldılar.

Bu pilotlar arasında Ferrari sürücüleri de vardı. İlk olarak Felipe Massa pit alanına girdi ve lastiklerini değiştirdi. Ardından piste tekrar geri dönen Massa geçişin yasak olduğu o turlarda Nick Heidfeld'i geçince bu sefer ceza olarak pitten geçmek zorunda kaldı. Kimi Raikkonen'inde pit alanına girmesi ile birlikte iki Ferrari sürücüsü de gerilere düşmüş oldu.

Güvenlik aracının pistten ayrılması ile birlikte asıl yarış başlamış oldu. Ferrarilerin geriye düşmesi Toro Rosso ve RedBull pilotlarının işlerine yaradı. Sebastian Vettel uzun süre yarışı 3. sırada götürdü. Pit stopların başlaması ile birlikte genç sürücü liderliğe dahi yükselmeyi başardı. İlk pit stopların başlamasından sonra yarışın seyri tekrar değişmeye başladı.

İki McLaren pilotu da ilk pit molalarının ardından performans düşüklüğü yaşadılar ve arkalarındaki pilotlarla aralarının kapanmalarına neden oldular. Bu sırada farklı stratejilerle yarışan ve henüz pit stop yapmamış olan pilotlar birbirlerine oldukça yakın vaziyette yaklaşık 10 tur boyunca mücadele ettiler.

Bu noktada yarışın lideri olan Lewis Hamilton arkasından kendisine yaklaşan Robert Kubica ile bir temas yaşadı ve iki sürücü de spin attı. Kubica bu kontrolsüz atağının ardından pitten geçme cezası aldı. Bir tur sonra ise performansı oldukça düşen Fernando Alonso arkasından gelen Sebastian Vettel'in teması sonrasında spin attı ve aracının sağ tarafında hasar meydana geldi.

Alonso yarışın bitimine 25 tur kala büyük bir kaza geçirerek yarış dışı kaldı ve şampiyonluk yolunda çok büyük yara almış oldu. Alonso'nun kazasından sonra güvenlik aracı bir kez daha piste girmek zorunda kaldı. Güvenlik aracının piste girmesi ile birlikte aradaki farklar kapandı ve yarışa başka bir heyecan daha katılmış oldu.

Güvenlik aracının pistte olduğu sürede inanılmaz bir olay yaşandı. Yarıştan puanla hatta podyumla ayrılma şansı olan Toro Rosso pilotu Sebastian Vettel ile RedBull'dan Mark Webber kaza yaparak yarış dışı kaldılar. Vettel Webber'e arkadan çarpınca kendisnin ve Webber'in bu yarıştan puan alma hayallerini suya düşürdü.

Güvenlik aracı pistten çıktıktan sonra Hamilton ilk turlarda arkasındaki Kovalainen ile farkı açmaya başladı. Bu arada yarışın başında gerilere düşen Felipe Massa bir anda üçüncü sıraya yükseldi. Aynı şekilde Kimi Raikkonen'de yarışın sonlarına doğru performansını arttırarak ön sıralara doğru tırmanmaya başladı.

Son turlara girildiğinde Massa'nın pit alanına girmesinin ardından Raikkonen üçüncü sıraya yükseldi. Raikkonen yarışın sonuna kadar Kovalainen'i geçmek için çaba harcadıysa da bunda başarılı olamadı ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Kovalainen ise kariyerinin ilk podyumuna Japonya'da kavuşmuş oldu.

Lewis Hamilton takım arkadaşının yarış dışı klaması ile birlikte belki de pistteki en mutlu isim oldu. Çünkü Hamilton buradan aldığı zaferle şampiyonlukta çok büyük bir avataj yakalamış oldu.

Hamilton ile Alonso arasındaki puan farkı 12'e yükselirken üçüncü sıradaki Raikkonen ile fark 17'ye yükseldi.












turkiyef1.com

[just717067]

Irvine Fuji Speedway'a fena çattı

Eski Ferrari pilotu Eddie Irvine, Formula 1'in Japonya Grand Prix için Fuji Speedway pistini seçerek, Suzuka'yı geçici de olsa takvimden çıkarma kararını eleştirdi.

Toyota'ya ait olan Fuji'de üst üste yapılacak ikinci yarışın ardından Japonya GP 2009'da tekrar Suzuka'ya geçecek. Yarışlar daha sonra dönüşümlü olarak bu iki pistte gerçekleştirilecek.

Ancak Irvine, Virgin Media'ya yaptığı açıklamada, F1 patronu Bernie Ecclestone'un, sadece para kaygısı nedeniyle Suzuka'nın Japonya GP'nin daimi pisti statüsünü değiştirmemesi gerektiğini söyledi.

Irvine, "Sadece para kaygısıyla Fuji gibi ortalama bir piste geçilmesi çok hayal kırıcı bir durum. Fuji bana göre işe yaramaz bir pist" ifadelerini kullandı.

Irvine ayrıca, Fuji'nin sıkıcı bir yer olmasının yanı sıra, hava şartlarının da yarışlar için berbat olduğunu söyledi. Irvine, "Burası bir grand prix'ye ev sahipliği yapması muhtemel en kötü yer" dedi.

TurkiyeF1.com

[prost]

Orjinal Mesaj Sahibi prost

Yerel Saatler



Local yani tr saatler

Cnnturk yayın programı

Cumartesi



Pazar