MV Agusta F4 R 312

[t1022]

Alma abi boşver ne yapacaksın. Ne güzel motorun var.

[binRR]

Orjinal Mesaj Sahibi pisman

ortak alacağına göre çok sık kullanmıyorsun ama bana kalırsa 1000rr verip üstüne para verip bir motorun yarısına sahip olmak pek mantıklı değil, tabi karar senin

Bu açıdan bakılırsa sen de haklısın

[hkn61k]

Açı doğru da.. burda sorun yaratacak bir açı değil..

[phenemenon]

abi çin malımı o ? marka pek tanıdık gelmedide :P


abi maddiyat önemli değilse al gercekten farkın olsun...

[phenemenon]

..........

[dragsteer1982]

çok pahalı bence +1000rr daha güzel daha hızlı

[thekillingroad]

Orjinal Mesaj Sahibi phenemenon

abi çin malımı o ? marka pek tanıdık gelmedide :P

Oooy kavgada söylenmez.. Mussolini dirilir gelir üstüne söylemedi deme..


Ertan abi.. gel sana RSV1000 alalım.. ghost riderlık yaparsın düzlükte herkes yürür nolcek

[Ucin]

Konuyu geç görmüş olsam da değinmeden geçemiyorum.

Orjinal Mesaj Sahibi binRR

L’evoluzione delle moto da corsa è fatta di piccoli passi. E’ solo intervenendo minuziosamente che si arriva alla perfezione assoluta. Ed è per questo che la F4 ha creato la storia delle moto sportive di grossa cilindrata diventando un mito irraggiungibile.

Quella di oggi ne è l’emblema: R312, dove “trecentododici” è la velocità massima capace di raggiungere. Per andare forte occorre provare, sudare e vincere sul campo con sacrificio e dedizione. E MV, con la F4 1000 R, l’ha fatto, da protagonista nella stagione sportiva appena conclusa con le moto di serie, le Superstock. La differenza rispetto agli altri, è quello stile che aggiunge nel presentarsi in griglia di partenza: inutile spendere ancora parole sulla sua bellezza, il suo fascino, su quel modello che ancora oggi è in grado di mettere a tacere la concorrenza. E non solo per le linee sfoggiate con vanto ed eleganza, o per quel prestigioso marchio, ma, stavolta, anche per un record: 312 km/h.

Per vincere in pista, occorre essere sempre i più veloci. Ecco perché già di serie, la MV Agusta F4 R 312 esce con sospensioni evolute e professionali. Forcella Marzocchi con steli da 50 mm, per regalare alla guida la solidità che richiede una moto con un’incredibile potenza.
08/03/2007 Team Infomotori.com

Abi bu açıklayıcı metinden sonra ben bu canavarı gözün kapalı al diyorum. Zaten yazı bütün şüphelerimi giderdi.

[thekillingroad]

Yazıyı gereksiz gördüm ben
Agusta'nın üzerinde durulması gereken o kadar detayı varken 312kmh görür, kazanmak için de en hızlı olmak lazım demişler.
Yani, Japonlara karşı çok daha pis avantajları varken niye bunu öne sürmüşler ki

[tuningmonsterx]

Bence o parayı etcek bi motor değil Ertan abi japondan şaşma derim ben.birde 2 gün sonra paraya ihtiyacınız olup satmak icap ederse çok zarar edersiniz. tek cazip tarafı piyasada fazla olmıyacağı için ayrıcalığı olması.