Hyosung GT 250 R Hakkında???

[leventse]

Orjinal Mesaj Sahibi erkin006

e bizde motoru pert etmemeye çalışırız

eheh ama mutlaka grenajda cızılme olacaktır dıye dusunuyorum alırsan karenaja takozlardan taktır dusunce cızılmesın muhtemelen bı kac kere oldugun yerde yatırırsın alısana kadar

benımkının koruma demırlerı sagolsun kurtardı cızıkten

[maniack_tuner]

Orjinal Mesaj Sahibi carnivore

valla pek bir bilgim yok.

ama aklımdabir sey kalmış, bu aprilayla ilgili sanki.

2 silindirliymiş, sehir ici kullanımına değil de yarış için tasarlanmış....

gibi bir seyler hatırlıyorum, ama aprilia icinmiydi baska bir motor için miydi tam hatırlayamadım

cbr 125lere baktın mı?

2 silindir değil 2 zamanlıdır bence

[Diesel kompressor]

Roadfighter Asım almış bu makinayı...

bu konuyu görsün yazar.

[erkin006]

Orjinal Mesaj Sahibi Diesel kompressor

Roadfighter Asım almış bu makinayı...

bu konuyu görsün yazar.

oo ii bakalım tecrübelerini paylaşsın biraz

[carnivore]

Orjinal Mesaj Sahibi maniack_tuner

2 silindir değil 2 zamanlıdır bence

dogru dedin ya

zaman yerine silindir yazmışım, pardon

[RoadFighter]

2 zamanlı değil 4 zamanlı,ayrıca 2 silindirli he he

Ahmet'in dediği gibi bizede almak nasip oldu Erkin.

Ertan abinin tavsiyesi ile Kymco almıştım ve hakkaten on numara tercih olmuştu benim için ama bakıyorum bu konuda Ertan abi temkinli yaklaşıyor.(e tabi 1000RR'a binmek kolay değil)

SS sınıfında motor hacmine göre rakibi yok malum. Aprilia RS 125 falan var ama 2 zamanlı olduğu için daha fazla benzin yakıyor ve yedek parçası daha pahalı (İtalyan değil mi köküne kibrit suyu)

Ben 1 senedir araştırıyordum Erkin. Öyle ki aynı paraya 600'lük bir makina bile denk getirsem bunu kafaya takmıştım.(tecrübe olayıda var)

Alalı 1 hafta olmadı. Enine boyuna test etmedim ama ilk izlenimlerim fena değil.(almadan evvel hakkında epey şeyler okumuştum)

2 silindirli olduğu için 600'lük bir 4 silindirli SS kadar kükremiyor ama bazılarının (sesini) küçümsedikleri kadarda yok.

Olası bazı aksaklıları şöyle:

-Boşa(N'ye) geçme sorunu oluyor. Serviste halloluyor(debriyajı bazı yerler iyi ayarlayamıyor muhtemelen)
-Vibrasyon olayı oluyor. Zamanla halloluyor.(belli km katedilince)

Ama şöyle bir durumu var. : Redline'da gezilince subap kesiyormuş veya kol fırlatıyormuş
(e 250'lik bir motorun canını çıkaranlar olunca böyle oluyor)

Yedek parça olayıda malesef TR'de ki çoğu firmada aynı. Honda bu konuda iyi. Onlarda motoru çok sattığı için stoklarında fazla parça oluyor olabilir.

Yoksa iyi,kötü çoğu firmada parça gelme olayı adamı deli eder. (Ben Skoda'da dandik bir parça için 2 ay beklediğimi biliyorum. Kymco'da da neredeyse 1 ay bekledim.)

GT250R'ın motorunu Suzuki üretiyormuş.İki gün sonra ele alınacak bir motor değil yani.

250 cc olduğunu bilerek mantık çerçevesinde kullanılırsa motorun başına birşey gelmez diye düşünüyorum.


CBR 125 ile de hayatta kıyaslamam. Onur'un affına sığınıyorum ama CBR hakkaten bisiklet gibi duruyor GT250R'ın yanında.

Merak ettiklerin varsa cevaplayayım dilim döndükçe(çokta uzmanım ya!)

[erkin006]

Çok saol Asım senin düşüncelerin önemli benim için

bakımını nerde yaptırıyorsun? benim en çok aklıma takılan husus bu...ustalar nasıl işinin ehlimi?

bide ilk tecrübe için uygunmu...hevesliyim ama öğrenmek için sabırlıyımdır...

[RoadFighter]

Sağolasın Erkin. Utandırma beni. Ben çırağım daha yav.

İlk tecrübe için uygun mu sorusu aslında kişiden kişiye değişir ama benim motoru aldığım kişinin ilk motoru imiş mesela.

Kendisi 30 yaşında ve bundan önce hiç motora sahip olmamış.(sadece ehliyet var.)(boyuda 1.70 küsür idi)

Motoru alalı 5-6 ay olmuş ve ilk motoru olmasına rağmen hep keyif alarak kullanmış.(satma nedeni motorla ilgilenememesi)

Aslında bunda başlamasan,başka bir motorla başlayıp buna geçsen iyi olur ama bunda başlayıpta pekala kendini geliştirebilirsin(gerçi bunda başlayıp kendini geliştiren adam bunun küçüklerini "atın üstünde sinek gibi kalıyorum" diyerekten almıyor. for example: ben )

ama GT250R başlangıç motoru mu,değil mi hakkaten tartışılır.(adamına göre yani)

SS için başlangıç vs. diye bir tuttu,ikinci elde takır takır satılıyor(gazlanmamış ve temiz olanlar)



Bakım olaylarına daha girmedim. Malum daha 1 hafta bile olmadı. Ama Ankara'da 2 bayi var ikisinden birine giderim herhalde bakım zamanı

[carnivore]

hayırlı olsun

bir yerde okudum, debriyajla alakalı bir şey okudum, belki faydası olur

sizin motorların debriyajı solda, ayak ise sagdaymiş(veya tam tersi, hatırlamıyorum tam) bu nedenle park halinde debriyaj kutusu zamanla yagsiz kalıyormus ve zorlanma oluyormuş geçişlerde. bu nedenle arda ssırada debriyaj kutusu tarafına yatık bırakın diyorlar

boşa geçme sorunu 1000kmden sonra duzeliyor diyorlar

bir de sende de 5000-5500 devirde yığılma problemi oluyor mu?

[RoadFighter]

Boşa geçme problemi var diyorlar ama bende pek sıkıntı olmuyor boşa geçme

Bazen geçirirken boşu atlıyorum(2'den 1'e iniyor direkt)ama bu benden kaynaklanıyor galiba(çünkü sürdüğüm Honda CBF 150'de de durum aynısı idi,hatta daha beterdi)

Debriyaj ile ayak aynı tarafta yav

ayaktan kasıt motoru yaslamak için olan ayaklık ise o ayaklık ile debriyaj aynı yerde(solda)
yok vites ayaklığı ise o da sol tarafta


Ben şahsım adına bu motora başlangıç için olur dedim ama aslında başlangıç için pek ideal değil. (motoru gören herkes hevesleniyor ya "bana kolay geldi diye herkese kolay gelecek değil ya" diyorum kendi kendime)

Ne bileyim kişiden kişiye değişir bu olaylar(adam 1.90 boyunda, iri kıyım olur,gel scooterda başla diyemezsin)