Kayıt Ol Yardım Üye Albümleri Sosyal Gruplar Etiketler Arama Bugünkü Mesajlar Forumu Okunmuş Say Arama

Geri   Modifiyem© > ModifiyeM© Com > Modifiye

Cevap
 
Konu Seçenekleri
Eski 25-07-2008, 18:19   #1
16 RS 611
 
BlackEmperor - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 17-04-2005
Şehir: Bursa
Yaş: 24
Otomobil: Corolla HB
Maximum Yol Tutuş Projesi

Beyler biraz uçtum ama yapılmaycak bişeyde değil;

ivmelenmelerdeki, virajda ki merkezkaç kuvvetini ve ağırlık dağılımını dengelemek için aklıma bi yöntem geldi

misal; sola doğru bir viraja giriyorsonuz aracın sol tarafındaki yük sağa biniyor ve tekerleler havalanacak gibi oluyor bu durumda sistem devreye giriyor ve cift taraflı bir yay merkez kac kuvvetının tersıne aracta ağırlıkları ters tarafa dogru kaydırıyor

aynı sekilde yavaşlarken arkaya hızlanırkende öne agırlıklar kayıyor bu sayede 4 tekere her zaman aynı kuvvet uygulanıp maximum verımlıkte virajlar donuluyor

bu ve benzeri bir sistemın hayata geçmesi ne zaman olur ve sizce sistem mantıklı mı ?

BlackEmperor Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 19:00   #2
AOVGFG
 
Ucin - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 26-04-2004
Yaş: 29
Otomobil: uçar gider
RS6 da kullanıldı, başta sorun cıkardı hatta geri çağrıldılar.
yeni S ve SL serisi de kullanıyo yanılmıyosam

__________________
Ucin Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 19:43   #3
16 RS 611
 
BlackEmperor - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 17-04-2005
Şehir: Bursa
Yaş: 24
Otomobil: Corolla HB
hadi bee işe yarar bişe yani

BlackEmperor Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 19:46   #4
TeamRS
 
OmerRS - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 30-05-2005
Yaş: 21
kütle dengelemeli bir aktif süspansiyondan bahsediyorsun aslında.

ancak kütle kullanmadan aktif süspansiyon kullanarak yarattığın fark cidden yeterli oluyor.

__________________
OmerRS Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 19:55   #5
16 RS 611
 
BlackEmperor - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 17-04-2005
Şehir: Bursa
Yaş: 24
Otomobil: Corolla HB
evet ömer aynen oyle bundan ote hareketli kamber diye bişe var mı viraja gore tekerlerin acısı değişsede aynı dinamikler elde edilebilir aslında

BlackEmperor Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 20:07   #6
freedomm22
 
freedomm22 - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 19-04-2008
Şehir: Edirne
Yaş: 29
Otomobil: Tempra 2.0ie
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
hatta buna benzer sistemler ağır vasıtalarda da kullanılıyor virajlarda yana yatmaması için benim bildiğim en son reno track larda bu sistem vardı viraj dışındaki körükleri şişiriyodu ve dolayısıyla viraj dışında kalan tarafa yatmıyordu..... vede arkadaşların da bahsettiği gibi bazı otomobillerdew dee kulklanıldı

freedomm22 Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 20:58   #7
Senior Member
 
onur_26 - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 11-04-2005
Şehir: Eskişehir
Otomobil: Fiesta
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
o havalı susp.gibi bşy değilmi zaten

onur_26 Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 22:28   #8
Nazdrave..
 
+soner - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 11-01-2008
Şehir: Tekirdağ
Otomobil: imzamdaki
Kullanıcıya MSN yolu ile mesaj gönder
Mantıklı bişi ama bunun için çok ciddi paraya ve emeğe gerek var

__________________
+soner Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 22:39   #9
Die S Klasse
 
passatcan - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 20-04-2007
Şehir: İstanbul/Kadıköy/Göztepe
Otomobil: Mercedes Benz W140 300 SEL 3,2
bakınız Mercedes Benz ABC ( Active Body Control)
bi incele bakalım bizim ABC mi senin dedigin.
Mercedes ABD sitesinde yanlıs yazmıyorsa 2000 den itibaren tum S600 lerde standart idi
SL ve CL lerdede standart

__________________
Mercedes Benz
http://WWW.OTVYEHAYIR.COM
passatcan Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-07-2008, 22:40   #10
TeamRS
 
OmerRS - İsimli Kullanıcıya Ait Avatar
 
Kayıt Tarihi: 30-05-2005
Yaş: 21
Alıntı:
Orjinal Mesaj Sahibi BlackEmperor Mesajı Göster
evet ömer aynen oyle bundan ote hareketli kamber diye bişe var mı viraja gore tekerlerin acısı değişsede aynı dinamikler elde edilebilir aslında
mercedes in bir konspet aracında vardı o dinamik kamber ve ağırlık dağıtımı.

mercedes f400 carving

__________________
OmerRS Çevrimiçi   Alıntı Yaparak Cevapla
Reklam
Cevap

Bookmarks

Konu Seçenekleri

Mesaj Kuralları
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
[IMG] Kodu On
HTML kodu Kapalı
Trackbacks are On
Pingbacks are On
Refbacks are Kapalı
Diğer Bölümler


Tüm Zamanlar GMT +3.5. Şu anda saat 21:08.

Sayfa 0.70116210 saniyede (100.00% PHP - 0% MySQL) 8 query kullanılarak yaratıldı.

Powered by: vBulletin
Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.2.0
Modifiyem İnternet Bilişim ve Reklamcılık Hizmetleri © 2000 - 2007