drift car

[mechanix]

Kendi siteme yazdığım bir yazıyı burayada yapıştırayım.Umarım okunur.

GERÇEK DRIFT OTOMOBİLLERİ ARKADAN İTİŞ(FR) DİR !

Siz isterseniz önden çeker (FWD) ile el frenine asılarak kıç atın , yada 4 çekerinizle (4WD-AWD) önden kaymaya(Understeer) devam edin.Ancak bunların hiç biri gerçek drift değildir.Drift için arkadan itiş gerekir.

Arkadan itiş bir çok otomobil olmasına rağmen bizim için en uygun otomobiller gerekli ekipmanla fabrikadan çıkmış olanlardır.Bunun dışında uygun fiyatlı ,modifiye için elverişli ve parça sıkıntısı çekmeyeceğiniz araçlar olmalıdır.

Türkiye şartları gözönünde bulunarak aşşağıdaki otomobilleri tercih etmeniz mantıklı olacaktır.


BMW E30-E36 3 Serileri:
Motor gücü 130 hp üzeri olan tüm 3 serisi BMW ler drift için uygun hale getirilebilir.Daha güçlü motor daha fazla zevk vereceğinden 3.16 gibi yetersiz motorlarla uğraşmak zaman kaybı olacaktır.
Standart Difransiyel: Clutch Type LSD yalnızca 20% lik orana sahip,ancak bu da yalnızca "Spor Modeller" de standart sunuluyor.Aksi takdirde LSD leri olmuyor.(Open diff)

Artıları:
Temel drift i öğrenmek için uygun.
Fiyatı uygun sayılabilir.
Şasesi çok iyi , kullanımı zevkli.
3.25 biraz para harcanırsa iyi bir drift otomobili olabiliyor.
Parça ve servis sıkıntısı yok.
Günlük kullanımı eğlenceli.
Modifiye imkanı çok fazla.
Modeller arası motor değiştirme imkanı var.

Eksileri:
Drift için üretilmiş olan parça bulmak zor.
Elektronik sistemi problemli.
Fabrikasyon LSD yetersiz.İyi bir aftermarket LSD gerekiyor.
Eksi modeller paslanmayla karşı karşıya.


Nissan 200SX S13
Türkiyede yeni yeni farkına varılmaya başlanan modellerden biri olan 200SX artık yeni neslin favori araçlarından biri.

Motor: CA18DET 1.8litre Turbo 175hp
Standart Difransiyel: Açık difransiyel (Open Diff.).Yurt dışındaki modellerde VLSD olanları mevcut.

Artıları:
Çok uygun fiyatı
Temel drift i öğrenmek ve ilerletmek için uygun.
Yurtdışında yüzlerce modifiye parçası bulunuyor.

Eksileri:
Servis zorlukları.
En yenisi bile 15 yıl önce üretildi.
Paslanma sorunları var.
CA18DET uzun vade de problemler çıkarabiliyor.Özellikle devirli kullanılırsa.
Standart süspansiyon çok yumuşak
LSD si olmadığından kesinlikle kilitli difransiyel(LSD) almak gerekiyor.


Nissan 200SX S14-S14a
Varlığı yeni anlaşılan 200SX lerin Türkiye ye ithal edilen en son kasası.Artık çok popüler.
Motor: SR20DET 2.0 Turbo 200Hp
Standart Difransiyel: Viscous LSD

Artıları:
Basit nefes açıcı modifiyelerle 250 hp alınabiliyor.
Çok dayanıklı ve modifiyeye yatkın motor.
Ciddi bir drift otomobili.
Yurtdışında yüzlerce modifiye parçası bulunuyor.

Eksileri
Servis zorlukları.
Standart süspansiyon çok yumuşak
Viscous LSD uzun km lerden sonra bozulup açık difransiyel gibi davranıyor.
Koltukların tan tutuşu kötü.

[XoR]

Eline sağlık Mustafa

[tool]

sierra eksik listede

[OmerRS]

Sabit arka aks mı yoksa semi trailing arm lar mı favori sistemler ?

yani hep dikkat ediyorum bunlar tercih edilen araçlarda populer ancak avantajları dezavantajları var mıdır birbirlerine karşı.

[GTReady]

FR ın açıklaması ney öğrenebilirmiyim?Arkadan itiş önden motor mu demek?

[initial-d]

Orjinal Mesaj Sahibi GTReady

FR ın açıklaması ney öğrenebilirmiyim?Arkadan itiş önden motor mu demek?

evet f-front(motor) r-rear(çekiş)

[yearone]

S2000 drift arabası değildir...Diferansiyeli kırılabilir....

200sx biçilmiş kaftan bu iş için.. 350 Z de olabiir..

[initial-d]

Orjinal Mesaj Sahibi yearone

S2000 drift arabası değildir...Diferansiyeli kırılabilir....

200sx biçilmiş kaftan bu iş için.. 350 Z de olabiir..

fazla devir ve yüksek sıkıştırmadan sebepmi?

[yearone]

Yok, onunla alakası yok.. Yapılır ama onun yeri pist.. Diferansiyele çok güç biniyor bu işlerde kırılabilir diye söyledim...

[initial-d]

anladım.kontrol olarak sence s2000 mi yoksa 200 sx mi daha üstün driftte.2siylede butür atraksyonlarda bulundunmu?s2000 lerin çoğu yanlarken patlamış 2. eldekilerde