Auto Motor und Sport - 130i vs 3 MPS vs S3

[VCY1982]

Top speeda rahatça geçmeyi bırak , ben fark olacağını sanmıyorum bile. bence 130i bir 330i gibi olmucaktır top speed olayında kasası itibariyle yanılmayalım

Hız ne kadar artarsa artsın daha doorusu yüksek süratlerde yapılacak rollarde tabi bmw için ufak bir avantaj olucaktır ama en azıdan şöyle bir durumuda göz ardı etmemek lazım S3 ün tork avantajı olacak 130a göre, ve aynı kiloda aynı güçte iki araç için bence 40nm varan tork artısı ufakda olsa S3 e avantaj verecektir rollda.

[thekillingroad]

Rica.
Ne diyeceğim Sancar.. Sen S3'ü almışsın bile, sadece bir şekilde bunu "doğrulatmak" istiyorsun.
Senin otomobilden beklediklerin belli, benim beklediklerim belli.
Ben karşısında 1.30i varken, sittin sene S3 e falan bakmam. Hiç oturup bir saniye bile düşünmem, aklımın ucuna getirmem, yolda görünce taşlarım.
1.30i'nin bana vereceği zevk, S3'ün 400m'de attığı 2-3 boyla falan ölçülebilecek bir şey değil.
Ha, S3 1.30i'den daha özel bir otomobil mi? Kesinlikle. O paraya alabileceğin en özel otomobil mi? Kesinlikle.
Ama bana hiç bir anlam ifade etmiyor bunlar. Aradaki fark zaten oldukça ufak, düzlüktede pistte de.

Ama sen S3 alacağım, gaza basınca kafadan da kayacak olsun dersen, sen bilirsin.

[thekillingroad]

Orjinal Mesaj Sahibi VCY1982

Top speeda rahatça geçmeyi bırak , ben fark olacağını sanmıyorum bile. bence 130i bir 330i gibi olmucaktır top speed olayında kasası itibariyle yanılmayalım

Hız ne kadar artarsa artsın daha doorusu yüksek süratlerde yapılacak rollarde tabi bmw için ufak bir avantaj olucaktır ama en azıdan şöyle bir durumuda göz ardı etmemek lazım S3 ün tork avantajı olacak 130a göre, ve aynı kiloda aynı güçte iki araç için bence 40nm varan tork artısı ufakda olsa S3 e avantaj verecektir rollda.

1.30i tabii ki 3.30i gibi olmaz. Kastettiğim o değil.
Ancak karşısındaki rakibi zaten ondan daha aerodinamik falan değil, bu kaybı E90'a karşı var sadece.
Ancak her şey aero'dan ibaret değil bildiğin gibi. Turbo otomobiller düzlükte verdikleri performansa göre oldukça zayıflar yüksek hızlarda, yüksek devirlerde. 40nm gibi bir tork farkı var evet, ancak bunun oldukça yüksek kısmı zaten kaybediliyor aktarmada.

Ben 1.30i'nin tatlı tatlı geçeceğini iddia ediyorum açıkçası. Rahattan kastım da öyle hoppala pataküte değil zaten.

[VCY1982]

Orjinal Mesaj Sahibi thekillingroad

1.30i tabii ki 3.30i gibi olmaz. Kastettiğim o değil.
Ancak karşısındaki rakibi zaten ondan daha aerodinamik falan değil, bu kaybı E90'a karşı var sadece.
Ancak her şey aero'dan ibaret değil bildiğin gibi. Turbo otomobiller düzlükte verdikleri performansa göre oldukça zayıflar yüksek hızlarda, yüksek devirlerde. 40nm gibi bir tork farkı var evet, ancak bunun oldukça yüksek kısmı zaten kaybediliyor aktarmada.

Ben 1.30i'nin tatlı tatlı geçeceğini iddia ediyorum açıkçası. Rahattan kastım da öyle hoppala pataküte değil zaten.

Turboların düzlüktki olaylarına katılıyorum doğru ama güç kaybı olayına gelince tekerleklerdi güç farkı uçuk rakamlar olmuycağını düşünüyorum hele 2006 BMW 330i nin 198rwhp verdiğini görünce ki bu ufak bir hesapla yüzde 23 bir kayıp oluyor sanırım 258hp üstünden buda çok fazla gibi geldi bana , Audinin de yüzde 25 kayıp yapcağını varsayarsak(ortalama) ondada güç çıkar diye düşünüyorum ama tabi varsayımlardan konusuoruz şuanda.

En azından şöyle izah getireyim yapılcak bir hızlanmada düşük hızlardan başlayan S3 önde bitirir diye düşnüyorum top speeda kadar gelseler bile, ha ama yüksek hızlarda 220km sonrası fln 130 hacminin de avantajıyla daha istikrarlı hızlanma seyredebilir ama yeter mi bilmem. Ha 130a tiptronik şanzımanı koyunca o zaman 130un durumu çok daha zor olur bence

2.0TFSI çok potensiyelli motor bir kaç tune firması TT lerde 2.0TFSı da 320,340hp güçler elde etti ve hızlanma verileri ise bir Cayman S gibiydi testlerde işte . Sport Autyoydu sanırım bir testleri vardı ama istda kaldı sanırım bulunca koyucam scanlarini.

[thekillingroad]

Videoyu şimdi izledim.
Sancar sen kocaman bir çılgısın.
Ne var abi şu fark mı şimdi 400m'de Allah aşkına?

Çağhan videoyu izledikten sonra hiç katılamıyorum abi. AWD'nin avantajıyla öne atlamış ve orada kalmış S3. Düzlükte bir şans vermiyorum ben S3'e.. Hele hız artmaya başlayınca..

[ActiveX]

Orjinal Mesaj Sahibi thekillingroad

Videoyu şimdi izledim.
Sancar sen kocaman bir çılgısın.
Ne var abi şu fark mı şimdi 400m'de Allah aşkına?

Çağhan videoyu izledikten sonra hiç katılamıyorum abi. AWD'nin avantajıyla öne atlamış ve orada kalmış S3. Düzlükte bir şans vermiyorum ben S3'e.. Hele hız artmaya başlayınca..

Abi; teknik verilere göre aralarında 0.4saniye gibi bir fark varken o kadar fark az mı?

[artofrally]

bir dip not düşmek istiyorum..

mazda 258 beygir.. tekerlekte verdiği güç.. 263 beygir.

[thekillingroad]

Orjinal Mesaj Sahibi ActiveX

Abi; teknik verilere göre aralarında 0.4saniye gibi bir fark varken o kadar fark az mı?

O zaman sana şöyle bir iddia da bulunayım.
AWD'den patlama ile çıkan yalan bir zaman S3'ünki.
0-100kmh'de 0,4s önde olan bir araç 0-400m'de çok daha önde olurdu. Hani öyle bir şey var mı? Yok.

[ActiveX]

Orjinal Mesaj Sahibi thekillingroad

O zaman sana şöyle bir iddia da bulunayım.
AWD'den patlama ile çıkan yalan bir zaman S3'ünki.
0-100kmh'de 0,4s önde olan bir araç 0-400m'de çok daha önde olurdu. Hani öyle bir şey var mı? Yok.

Ne yani,S3 5.7'de kalkmıyor mu?
Bir videoya da bağlı kalmak istemiyorum açıkçası,yani burada 1.30i'de iyi kaldırılmış olmayabilir yahut S3'te kaldırılamamış olabilir...
Ama o Mazda neyin nesi?

[thekillingroad]

Kalkamıyor değil.
Bir daha oku.
0-100'de önde olan daha hızlı diye bir kaide yok.
Gerçekten 1.30i'den daha daha hızlı olsaydı S3, kalkıştaki o muazzam avantajın üzerine toz olur giderdi. Ama yok öyle bir durum.

Mazda'yı neden küçümsüyorsun?
Bedava verseler o gün satarım da, neticede eşşek gibi güçlü.
VTI neden 3.20i'yi geçiyor gibi bir soru bu.