205gti

[rocker]

2 haftadır binmiyorum,yıkamaya felan götürdüm arabyı birz önce,alttakım iyiydi,ön amortisörler ve sol taşıyıcı değişti körükleri,takozları ,üst kuleleri,üst kule bilyaları dahi,park ederken bi takırdı geliyor yine,çıldırtacak bu araba beni,Co ayarı da yaptırmadım hala:....dökücem benzini yakıcam bi gün

[507]

benim benzin regülatörü sağlam çıktı. ancak co ayarını tutturamadık. Co 9 dan 5e indirebildik.bayağı yoruldum. arabada performans düşüklüğü ve çok yakma sorunum devam ediyor. sorunumu çözemediler hala

[mannerboy]

Orjinal Mesaj Sahibi rocker

2 haftadır binmiyorum,yıkamaya felan götürdüm arabyı birz önce,alttakım iyiydi,ön amortisörler ve sol taşıyıcı değişti körükleri,takozları ,üst kuleleri,üst kule bilyaları dahi,park ederken bi takırdı geliyor yine,çıldırtacak bu araba beni,Co ayarı da yaptırmadım hala:....dökücem benzini yakıcam bi gün

dostum sakin ol seni iyia nlıyorum ustası olmadımı olmuyo sorun ne tam olarak bende kendim yaparken 2 soket karıştı 1 hafta çalıştıramadım yakcam diyodum ama işte kükredimi herşey bitiyo o an sen sorunu bi aç ortaya paylaşım yap...öncelikle hem büyüklerimden aldığım detayla hemde yaşadığım olayla şunu belirtiyim co2 ayarnı yapmak 1. adım avans sağlam olucak öncelik bunda 2. araç fan açtığında gaz kelebeğinden hava ayarı 3. ise tüpcüye gidip emisyonu ölçtürüp co2 ayarına bakmak olucak..

Orjinal Mesaj Sahibi 507

benim benzin regülatörü sağlam çıktı. ancak co ayarını tutturamadık. Co 9 dan 5e indirebildik.bayağı yoruldum. arabada performans düşüklüğü ve çok yakma sorunum devam ediyor. sorunumu çözemediler hala

dostum yanlış yere bakmasın sizinkiler 5 de felan olsa çok aşırı patırtı olurr geberik gibi çalışır zorlanır duman atar vs vs rocker için söylediklerim senin içinde geçerliadımları takip et uygula olmassaa yeni çözümler aranır

[507]

Orjinal Mesaj Sahibi mannerboy

dostum sakin ol seni iyia nlıyorum ustası olmadımı olmuyo sorun ne tam olarak bende kendim yaparken 2 soket karıştı 1 hafta çalıştıramadım yakcam diyodum ama işte kükredimi herşey bitiyo o an sen sorunu bi aç ortaya paylaşım yap...öncelikle hem büyüklerimden aldığım detayla hemde yaşadığım olayla şunu belirtiyim co2 ayarnı yapmak 1. adım avans sağlam olucak öncelik bunda 2. araç fan açtığında gaz kelebeğinden hava ayarı 3. ise tüpcüye gidip emisyonu ölçtürüp co2 ayarına bakmak olucak..



dostum yanlış yere bakmasın sizinkiler 5 de felan olsa çok aşırı patırtı olurr geberik gibi çalışır zorlanır duman atar vs vs rocker için söylediklerim senin içinde geçerliadımları takip et uygula olmassaa yeni çözümler aranır

dostum bu dediklerini yaptım zaten. ayrıca co ayarı 5 falan olsa demişsin co ayarı 9,8 di 5e zorla indirdik. araba huzursuz çalışıyor şimdi. Selim abiyle görüştüm. ctn müşürü değişecek ve otomatik jigle temizlenecek. egsoz emisyon ölçüm aleti bozuk olabilir diye başka yere gideceğim.

Rocker dostum, mannerboyun dediğine katılıyorum. bu 2. 205gti aracım. sabırlı olmazsan bir iş çözülmüyor. ben 1 haftadır uğraşıyorum. sorunu bulamadım daha...

[507]

fotoğraftaki krank filtresinden almayı düşünüyorum. ordaki boruyu çekince araba bayağı rahatlıyor. takınca rölanti dalgalanıp devir düşüyor.kalın boruyu iptal etmenin zararı varmı?

[erkut_205]

Krank filtresi takarsan bi sorun olmaz bende bu şekilde kullanıyorum.Ayrıca co ayarı için 5,0 e kadar indirebldik demişsin.Öncelikle şunu söyleyim ctn müşürün bozuk ise zaten araba evden ilk çıktığında marş yaptığında çalışmaz.Eyer böle bir sıkıntın yoksa müşürü değiştirmenede gerek yok.Fakat cigleni temizliyebilirsin bunun rolanti için faydaıs olucaktır.Ve içindeki mekanizmanın hareketi daha kolay olucaktır.Hatta çok tıkalı ise ciglen belki rolantinde yükselmeler bile olabilcek ciglen devrede kaldığı sürelerde.Selim abininde dediği gibi ölçüm cihazı bozuk olabilir,Başka alternatifi dene mutlaka ama birdahaki deniyeceğin yerde gene aynı ölçüm sonuçları karşına çıkarsa debimetrenin içini açıcaksınız.Yayın gerginlik ayarını düşürceksiniz başka türlü inmez.Debimetrenin carbon ayarı zaten avans ayarı gibidir.Ne çok aşağıda ne çok yukarda orta seviyede kalmalıdır.Sizin carbon ayarını ayarladığınız seviye tam olarak nerde yani sağa doğru sıktığında kapanır ve kapanmasına kaç tur var.Bende de öyle bir debimetre mevcut arkadan resmen benzinin gözümü yaktığını bilirdim elimde bulunan eski bir debimetre ile sorunumu giderdim.

KOLAY GELSİN...

[erkut_205]

Orjinal Mesaj Sahibi rocker

2 haftadır binmiyorum,yıkamaya felan götürdüm arabyı birz önce,alttakım iyiydi,ön amortisörler ve sol taşıyıcı değişti körükleri,takozları ,üst kuleleri,üst kule bilyaları dahi,park ederken bi takırdı geliyor yine,çıldırtacak bu araba beni,Co ayarı da yaptırmadım hala:....dökücem benzini yakıcam bi gün

Konuyu tam anlıyamadım 2 hafta önce birşey yoktuda arabada 2 hafta sonra park yerinde durduktan sonramı bu hale geldi.Eyer böyle olduysa arabaya başkalarının binip sağlam bir çukura girmedikten sonra bu kadar bi değişim olmaz.Ayrıca aracın taşıyıcısı pert sonucu oluşucak darbelerde değişme gereksinimi duyulur durduk yere taşıyıcıya bişey olmaz.Yoksa senin taşıyıcı dediğin salıncaktanmı bahsediyorsun.

[gladiator]

Orjinal Mesaj Sahibi 507

fotoğraftaki krank filtresinden almayı düşünüyorum. ordaki boruyu çekince araba bayağı rahatlıyor. takınca rölanti dalgalanıp devir düşüyor.kalın boruyu iptal etmenin zararı varmı?

O zaman senin hava ile ilgili hortumarında bir sıkıntı var.Emme manifoldunun yani kelebeğin oraya giren hortumu sök.Üstündeki 2 hortumu da sök ve benzin ile iyice içini sil.Elinin girdiği kadar kelebeğin olduğu yeri de sil.Kelebeği elinle itip içine kadar yap bunu.Sonra tak ve çalıştır değişiklik olacakmı bir bak.

Kolay gelsin...

[507]

Orjinal Mesaj Sahibi erkut_205

Krank filtresi takarsan bi sorun olmaz bende bu şekilde kullanıyorum.Ayrıca co ayarı için 5,0 e kadar indirebldik demişsin.Öncelikle şunu söyleyim ctn müşürün bozuk ise zaten araba evden ilk çıktığında marş yaptığında çalışmaz.Eyer böle bir sıkıntın yoksa müşürü değiştirmenede gerek yok.Fakat cigleni temizliyebilirsin bunun rolanti için faydaıs olucaktır.Ve içindeki mekanizmanın hareketi daha kolay olucaktır.Hatta çok tıkalı ise ciglen belki rolantinde yükselmeler bile olabilcek ciglen devrede kaldığı sürelerde.Selim abininde dediği gibi ölçüm cihazı bozuk olabilir,Başka alternatifi dene mutlaka ama birdahaki deniyeceğin yerde gene aynı ölçüm sonuçları karşına çıkarsa debimetrenin içini açıcaksınız.Yayın gerginlik ayarını düşürceksiniz başka türlü inmez.Debimetrenin carbon ayarı zaten avans ayarı gibidir.Ne çok aşağıda ne çok yukarda orta seviyede kalmalıdır.Sizin carbon ayarını ayarladığınız seviye tam olarak nerde yani sağa doğru sıktığında kapanır ve kapanmasına kaç tur var.Bende de öyle bir debimetre mevcut arkadan resmen benzinin gözümü yaktığını bilirdim elimde bulunan eski bir debimetre ile sorunumu giderdim.

KOLAY GELSİN...

ctn müşürü temizlenirmi acaba? ilk çalışmada çalışıyor ama hemen stop ediyor gaza basmazsam.sonra normale dönüyor. otomatik jiglem bozuk, hiç çalışmıyor.debimetrenin içini hiç açtırmadım. co ayarının ayarlarken, kapanmasına 3-4tur falan var heralde.orta seviyelerde. debinin ayarı nasıl olacak kafamı kurcalayan o. debimetreden anlayan usta buldum. ancak co makinası yok. gözle nasıl ayarlayacak onu anlamıyorum. ilgincime giden erkut dostum, araba 2günde böyle oldu. acaip performans düşüklüğü mevcut ve benzin kokusu aşırı.1haftadır uğraşıyorum. bugün ara verdim...

Orjinal Mesaj Sahibi gladiator

O zaman senin hava ile ilgili hortumarında bir sıkıntı var.Emme manifoldunun yani kelebeğin oraya giren hortumu sök.Üstündeki 2 hortumu da sök ve benzin ile iyice içini sil.Elinin girdiği kadar kelebeğin olduğu yeri de sil.Kelebeği elinle itip içine kadar yap bunu.Sonra tak ve çalıştır değişiklik olacakmı bir bak.

Kolay gelsin...

kelebek ve debiden geçen manifolda giden boruların hepsi temizlendi zaten...

[205GTI]

Emrah ya çokta korkutucu bişey değil ama sakın debinin yayını kurcalamayın senin yapacağın ilk olarak kelebeğin açısını tam ayarlatıp kapağın lop die oturması lazım o aradan hiç hava almamalı hava almadığına emin olun ondan sonra wd 40 ile iyicene temizle ve kurula ve debi ile kelebek arasındakı boru ve bağlatısı olduğu bütün boruları iyicene temizle ondan sonra otomatik jigleyi temizliyorsun çok basit zaten onların bağlı olduğu parça 2 adet vida ile bloğa takılı orayı sökki üstündeki müşürle jigleyi rahat sökebilesin jigleyide wd 40 ile temizle ama üstünde 6 lık vida var onu sakın elleme boyalı bişekilde sabittir zaten aracı ilk çalıştırma devirini belirliyor o vida, neyse wd yi sıktıktan sonra beklet biraz içinin pisliğini yumuşatsın çakla dök bi kaç kere tekrarlaki temizlensin en son müşür kontrolu yaparsın bence hiç uğraşma derim yenisini al 40 yl bişi aklın kalmaz herşey bittikten sonra zaten devir sabitleyecek hiç oynama yapmaz ama devir yüksek veya alçak olabilir ondan sonra kelebekten devir ayarını düşür ve sonra debi co2 ayarını yaptırayarı düşürürken araç stop ederse gene kelebekten yükselt takii 1,6 ile 1,8 arasını yakalayana kadar. cevapsız çağrılar varsa ben aramıştım haberin olsun

337 - 338 - 340 nolu sayfalardaki resimleri incele