Yeni İmpreza Adına Herşey..

[OguzhanErol]

Türkiye distribütörlüğü Baytur Motorlu Vasıtalar Ticaret A.Ş. tarafından yürütülen Subaru Impreza, yenilenmiş iç ve dış özellikleri ile performans tutkunlarının beğenisine sunuldu. Japonya'nın önde gelen endüstri devlerinden Fuji Heavy Industries tarafından üretilen Subaru Impreza’nın 2006 model yılında dış görünümünün yanı sıra motor serisi de tamamen yenilendi. Yeni Impreza, DOHC motor teknolojisinin kullanılmaya başlandığı 2.0R, 2.5 WRX ve 2.5 WRX STi seçenekleriyle sürücülerle buluşuyor. Impreza’nın 2006 serisi otomotiv dünyasına adeta bir güç gösterisinde bulunurken Subaru markasının yüksek kalitesine bir kez daha dikkat çekiyor. 2.0R’da 160 PS olan azami çıkış gücü 2.5 WRX’de 230’a, 2.5 WRX STi’de ise 280 PS’e kadar yükseliyor.
Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) yarışlarında defalarca şampiyon olmuş ve yarış pistlerinde edindiği ileri teknoloji birikimini Impreza serisiyle binek otomobile aktaran Subaru’nun temel teknolojisinde, Simetrik AWD ile yatay yerleşimli Subaru Boxer Motor bulunuyor. Simetrik AWD, motor gücünü 4 tekerleğe eşit olarak dağıtarak üstün yol tutuş sağlarken yatay yerleşimli Subaru Boxer Motor da sessiz ve titreşimsiz çalışarak güçlü performans ve kusursuz denge sağlıyor. Impreza’nın tüm model seçeneklerinde dünya markası Brembo fren sistemi kullanılıyor.

Impreza’nın üstün performansında sürüş keyfi
İlk kez üretildiği 1992 yılından bu yana performans tutkunlarının vazgeçilmezi olan Subaru Impreza’nın 2006 modeli, yarış heyecanı ve keyfini tüm sürücülere yaşatmayı hedeflerken ileri Subaru teknolojisi ve felsefesini yansıtıyor.
Yeni Impreza’da motor serisi tamamen değiştirilerek DOHC motor teknolojisi kullanılmaya başlandı. Böylelikle Subaru otomobillerini kullanmanın verdiği keyif tüm model serilerine yansıtıldı. Bunun yanı sıra WRX’te daha önce 2.0 litre olan motor hacmi 2.5 litreye çıkarıldı. Motorun azami gücü 2.0R’de 160 PS'e, WRX’te 230 PS’e, WRX STi’de ise 280 PS’e yükseldi. DOHC motorun kullanımıyla güçlenen motor performansı sayesinde 2.5 WRX STi’ın 0-100 km hızlanması 5.4 saniyeye düşürüldü.
Yeni Impreza’nın silindir hacminde de artış yapıldı. Yeni DCCD (sürücü kontrollü merkezî diferansiyel) ile ise, direksiyon hakimiyet kapasitesi ve çekiş performansı artırıldı.
Duyguları yansıtan bir tasarım
2006 modelde gelecekteki Subaru trendleri göz önünde tutularak aerodinamik özellikler ve soğutma etkinliği güçlendirildi ve ön görünüm de dahil olmak üzere dış görünüme duyguları daha iyi yansıtan ve şık bir hava katıldı. Impreza’nın 2006 modelinde Subaru’nun kendine özgü farklılıkları vurgulanırken işlevsel performans geliştirildi. Böylece, sağlanan teknik geliştirme ve dış tasarımında yapılan yeniliklerle, 2003 model yılından bu yana Impreza’da ikinci değişiklik gerçekleştirilmiş oldu.
FIA Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki WR otomobili temel alınarak sürekli geliştirilen Impreza’da daha iyi aerodinamik performans elde edilmesi hedeflendi. Aracın ön görünümünde, uçak kanadı imajının yanı sıra göz alıcı ve cesur bir ifade elde etmek amacıyla farlarda keskin hatlar ve şahin gözü tasarımı kullanıldı.
Altı Yıldız logosunu taşıyan trapez şekilli ön ızgara organik bir biçimde ön tasarımının merkezine oturtularak işlevler ile stil bütünleştirildi. Tüm modellerin gövde rengiyle uyumlu olarak tasarlanan ızgarayla sağlamlık, dayanıklılık ve üç boyutluluk hissi uyandırıldı.
Kaputun üzerine yayılan gövde çizgileri, aracın tüm parçalarına sağlam bir görünüm katarken turbo çıkıntısına daha etkin hava girişi sağlandı. Ön tasarımın etkisiyle birlikte alüminyum jantlarda, marşpiyellerde ve arka lambalarda yapılan tasarım değişikliği, aracın geneline yeni bir görünüm ve Subaru kalitesini yansıtan bir imaj kazandırdı.
Farlar ve arka stop lambalar için silindir biçim kullanılarak ön ve arka kısım bütünleştirildi. Projektör tipi lambalar seçilirken arka stop lambalarda çift-katmanlı camlar kullanılarak sportif görünüme önem verildi. Farlarda, tampona monte edilmiş yeni hidrolik far yıkama sistemi kullanılırken, basınçlı yıkama pistonu sayesinde suyun farlara sprey halinde püskürtülmesi sağlandı.
STi modelinde 17-inch parlak altın sarısı alüminyum alaşımlı jantlar seçildi. Jantlarda kullanılan 10 kollu tasarımla görselliği zenginleştirmenin yanı sıra viraj hakimiyeti de artırıldı. Bu modelde kırmızı elektronik aydınlatmalı kadranlar kullanılırken opsiyonel olarak yan hava yastıkları yerleştirildi.

Impreza WRX STi: Kompakt safkan spor otomobil
Subaru’nun FIA WRC otomobilleriyle aynı DNA'yı paylaşan Impreza WRX STi, 2006 modelinde bir evrim niteliğinde değişim geçirdi. Hafif ve kompakt, karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC yüksek basınçlı turbo kompresörlü motorla Simetrik AWD teknolojisinin bir araya getirilmesi sonucu, WRX STi Subaru spor sürüş kalitesini yansıtan “kompakt safkan spor otomobil” haline geldi.
Yeni 2.5 litre DOHC motorla, önceki 2.0 ile kıyaslandığında, güçte 11 kW (15 PS), torkta 49 Nm (5.0 kgfm) artış sağlanarak motorun performansında önemli gelişme elde edildi. Aracın 0-100 km hızlanması ise 5.4 saniyeye düşürüldü.
Yeni WRX STi’da kararlılık-çeviklik dengesi artırılırken uç durumlarda aracın davranışı daha sıkı kontrol altında tutuluyor; bu şekilde aracın sınırlarının sürücü tarafından tahmin edilmesi kolaylaşıyor.

Impreza WRX’te Subaru Boxer 2.5 litre turbo kompresörlü motor
2006 yılında, WRX’te 2.5 litre DOHC 16 supaplı turbo motor kullanılmaya başlandı. Böylece motorun azami gücü 4 kW (5 PS) artışla 169 kW’ya (230 ps) çıkarıldı; artan silindir hacmiyle tork 300 Nm’den 320 Nm’ye ulaştı. Sedan ve Sports Wagon olarak seçilen iki gövde tipinde üretilen araç, düşük devir aralığında sunulan çok daha yüksek tork sayesinde sürücüye rahat sürüşte bile keyif yaşatacak bir performansa kavuştu.

Impreza 2.0R’de Impreza’nın sportif karakteri artık daha etkileyici
Yeni Impreza 2.0R’de çevikliği artırmak ve yüksek devirde kusursuz hızlanma performansını elde etmek için 2.0 litre DOHC 16 supaplı motor kullanılmaya başlandı. Sedan ve Sports Wagon olarak seçilen iki gövde tipinde Impreza’nın sportif karakteri tüm model serisinde daha etkileyici hale getirildi. 2.0R’de dört vitesli elektronik kontrollü otomatik ve beş vitesli düz şanzıman seçenekleri bulunurken Sports Wagon’da çift kademeli 5 MT standart olarak kullanılıyor.


TEKNİK ÖZELLİKLER

Impreza 2.5 WRX STi
(6MT, AWD)
Boyutlar (u/g/y): 4,465 x 1,740 x 1,440 mm.
Motor: Karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC, Turbo şarjlı kurşunsuz benzinli motor, 16 supap, aktif supap kontrol sistemi, hava takviye sistemi
Silindir hacmi: 2,457 cc.
Azami çıkış gücü : 206 kW (280 PS) / 5,600 rpm
Azami tork: 392 Nm (40.0 kgfm) / 4,000 rpm
Vites kutusu: 6 MT
0-100 km hızlanması: 5.4 sn.
Çekiş özelliği: Simetrik AWD
Çekiş dağılımı: %50 ön, %50 arka
Yakıt tüketimi (litre/100 km): şehir içi: 15.3, şehir dışı: 8.3, karma: 10.9
Azami hız: 255 km/h

Impreza 2.5 WRX Sedan
(5MT, AWD)
Boyutlar (u/g/y): 4,465 / 1,740 / 1,440 mm.
Motor: Karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC, kurşunsuz benzinli motor, 16 supap, aktif supap kontrol sistemi, hava takviye sistemi
Silindir hacmi: 2,457 cc.
Azami çıkış gücü :169 kW (230 PS) / 5,600 rpm
Azami tork: 320 Nm (32.6 kgfm) / 3,600 rpm
Vites kutusu: 5 MT
0-100 km hızlanması: 5.9 sn (4D), 6.1 sn. (5D)
Çekiş özelliği: Simetrik AWD
Çekiş dağılımı: %50 ön, %50 arka
Yakıt tüketimi (litre/100 km): şehir içi: 14.4, şehir dışı: 7.9, karma: 10.3
Azami hız: 230 km/h

Impreza 2.5 WRX Sports Wagon
(5MT, AWD)
Boyutlar (u/g/y): 4,465 / 1,695 / 1,465 mm.
Motor: Karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC, kurşunsuz benzinli motor, 16 supap, aktif supap kontrol sistemi, hava takviye sistemi
Silindir hacmi: 2,457 cc.
Azami çıkış gücü :169 kW (230 PS) / 5,600 rpm
Azami tork: 320 Nm (32.6 kgfm) / 3,600 rpm
0-100 km hızlanması: 5.9 sn (4D), 6.1 sn. (5D)
Çekiş özelliği: Simetrik AWD
Çekiş dağılımı: %50 ön, %50 arka
Yakıt tüketimi (litre/100 km): şehir içi: 14.4, şehir dışı: 7.9, karma: 10.3
Azami hız: 230 km/h

Impreza 2.0R Sedan
(5MT / E-4AT, AWD)
Boyutlar (u/g/y):4,465 x 1,740 x 1,440 mm.
Motor: Karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC, benzinli motor, 16 supap, aktif supap kontrol sistemi, hava takviye sistemi
Silindir hacmi: 1,994 cc.
Azami çıkış gücü :118 kW (160 PS) / 6,400 rpm
Azami tork: 392 Nm (40.0 kgfm) / 4,000 rpm
0-100 km hızlanması: 8.8 sn.
Çekiş özelliği: Simetrik AWD
Çekiş dağılımı: %50 ön, %50 arka
Yakıt tüketimi (litre/100 km): 5MT - şehir içi: 12.5, şehir dışı: 7.0, karma: 9.0
E-4AT - şehir içi: 12.0, şehir dışı: 6.9, karma: 8.7
Azami hız: 5MT -210 km/h
E-4AT - 191 km/h

Impreza 2.0R Sports Wagon
(5MT Dual-range / E-4AT, AWD)
Boyutlar (u/g/y):4,465 x 1,695 x 1,485 mm.
Motor: Karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC, benzinli motor, 16 supap, aktif supap kontrol sistemi, hava takviye sistemi
Silindir hacmi: 1,994 cc.
Azami çıkış gücü :118 kW (160 PS) / 6,400 rpm
Azami tork: 392 Nm (40.0 kgfm) / 4,000 rpm
0-100 km hızlanması: 8.8 sn.
Çekiş özelliği: Simetrik AWD
Çekiş dağılımı: %50 ön, %50 arka
Yakıt tüketimi (litre/100 km): 5MT Dual-range - şehir içi: 12.5, şehir dışı: 7.0, karma: 9.0
E-4AT - şehir içi: 12.0, şehir dışı: 6.9, karma: 8.7
Azami hız: 5MT Dual-range – 203 km/h
E-4AT - 187 km/h









DONANIM

Impreza WRX STi
- 17-inch parlak altın sarısı alüminyum alaşımlı jantlar
- Tavan spoyleri ve arka cam üstü spoyler
- Alüminyum kaporta
- Arka tampon altında aerodinamik için marşpiyel (rear diffuser)
- Çift kademeli LSD’li DCCD (sürücü kontrollü merkezî diferansiyel)
- HID (Xenon) farlar ve açılan tip far yıkama fıskiyeleri
- Gösterge panelinde kırmızı elektrik aydınlatmalı kadranlar
- Standart ön hava yastıkları, opsiyonel olarak yan hava yastıkları

Impreza WRX
- 17-inch alüminyum alaşımlı jantlar
- Alüminyum kaporta
- Tavan spoyleri (Sports Wagon) ve arka cam üstü spoyler (Sedan)
- HID (Xenon) farlar, açılan tip far yıkama fıskiyeleri
- Standart ön hava yastıkları, opsiyonel olarak yan hava yastıkları
- Sunroof (opsiyonel)
- Sis lambası

Impreza 2.0R
- 16-inch alüminyum alaşımlı jantlar
- AT-Motor koordineli kontrol (sarsıntısız kaliteli hızlanma, sarsıntısız vites küçültme ve rahat yeniden hızlanma)
- HID (Xenon) farlar, açılan tip far yıkama fıskiyeleri
- Standart ön hava yastıkları, opsiyonel olarak yan hava yastıkları
- Sunroof (opsiyonel)
- Sis lambası

[hkn61k]

2007 lerde değişiklik var sandım başlığı görünce.. Sanırım 2007 lerde aynen devam.. Hoş gerekte yok değişikliğe ya..

Sağolasın.

[RoadFighter]

eline sağlık oğuz

[OguzhanErol]

Rica edrim

[blue sky]

2.0R aldım salı teslim edicekler. bundan önce 1.6 vardı. ilk sürüş sonrası görüşleri aktarıcam. Bilgiler için teşekkürler oğuzhan.

[scoobydude]

Orjinal Mesaj Sahibi blue sky

2.0R aldım salı teslim edicekler. bundan önce 1.6 vardı. ilk sürüş sonrası görüşleri aktarıcam. Bilgiler için teşekkürler oğuzhan.

2.0r'da kirmizi gostergelerlemi cikiyo? bi aydinlatsana? ic donanimda, koltuk ve direksiyondan baska ne fark war?