Yeni Cayenne'ler İstanbul PArt'ta Test Edildi !

[armagan]

Porsche AG’nin lüks SUV anlayışında yeni bir çığır açan Cayenne modelinin yeni nesli, Batı Avrupa pazarlarıyla aynı dönemde Türkiye’de de satışa sunuldu. Yeni Porsche Cayenne Türkiye tanıtımı programı çerçevesinde 1-3 Mart tarihleri arasında İstanbul Park’ta düzenlenen Yeni Porsche Cayenne test sürüşü organizasyonuna katılan 200’den fazla potansiyel müşteri, Almanya Porsche Driving School’dan gelen eğitmenle birlikte yeni lüks SUV modelini test etme ayrıcalığına eriştiler.

Porsche AG’nin radikal bir kararla 2002 yılında dünya pazarlarında satışa sunduğu lüks SUV modeli Cayenne’in ikinci nesli, 2007 Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtılmasının ardından Şubat sonundan itibaren Batı Avrupa pazarlarıyla birlikte Türkiye’de de satışa sunuldu. Yeni Porsche Cayenne’in Türkiye’deki tanıtım çalışmaları çerçevesinde İstanbul Park’ta düzenlenen müşteri test sürüşü günleri ise 1–3 Mart tarihleri arasında düzenlendi.

200’den fazla potansiyel VIP müşterinin Almanya Porsche Driving School’un önde gelen eğitmenlerinden Arnd Stollmann ile Ali Gülen, Hakan Güven ve Oğuz Karaoğlu gibi deneyimli Türk pilotlar eşliğinde test etme ayrıcalığına eriştiği organizasyonda yeni nesil Cayenne modelinin dinamik sürüş farklılıkları ve daha güçlü motorlarının ekonomik tüketim özellikleri ön plana çıkartıldı.

Porsche Cayenne Test Sürüşü Günleri, Porsche AG’nin motorsporları alanındaki global partneri Mobil 1 ile İstanbul Park’ta hızlı turlar sonrasında lastik değişimini sağlayan dünyanın önde gelen performans lastik üreticilerinden Pirelli’nin co sponsorluğunda düzenlendi.

2002–2006 Temmuz aralığında tüm dünyada 136 bin 534 adet satılan ilk nesil Cayenne’inin başarısını daha da ileri taşıma amacıyla geliştirilen yeni Cayenne, 87 bin 412 Euro’dan başlayan fiyatlarla Doğuş Otomotiv-Porsche güvencesiyle satışa sunuldu.
2007 yılında 150 adet yeni Cayenne satabilmeyi hedefleyen Doğuş Otomotiv-Porsche, yeni Cayenne’in V6 ve Turbo motorlu versiyonlarını birebir ithal ederken, S versiyonunu ise müşterilerden gelen talebe göre ithal edecek. En pahalı versiyon olarak nitelendirilen Cayenne Turbo’nun başlangıç fiyatı ise 168 bin 142 Euro olarak belirlendi. 24 Şubat’ta satışa sunulan yeni nesil Porsche Cayenne, VIP müşterilere yönelik düzenlenen test sürüşü organizasyonu öncesinde gelen siparişler doğrultusunda ise 15 adet satılarak önemli bir başarının altına imza atmayı başardı.

TEKNİK BİLGİ

Tasarımıyla olduğu kadar yol tutuş performansı ve teknolojisiyle de kendinden her zaman bahsettiren Cayenne model ailesi, ikinci nesliyle bu imajını daha da pekiştirecek. Zira Cayenne, Cayenne S ve Cayenne Turbo modelleri artık Porsche’nin bizzat kendisi tarafından geliştirilen DFI (Direkt Fuel Injection) Doğrudan Yakıt Püskürtme sistemine sahip motorlarla bantlardan inecek. Her modelde yakıt tüketimini ortalama % 8 oranında azaltan bu sistem ile gerçek sürüş koşullarında % 15’e varan yakıt tasarrufu yapılması mümkün.

Daha güçlü olduğu kadar eskisine oranla daha fazla yakıt tasarrufu sunan benzinli motorlarla donatılan yeni Cayenne’in ilk benzinli motor seçeneğini silindir hacmi 3.2 litreden 3.6 litreye çıkartılan motor oluşturuyor. 6 silindirli bu motor, 3.2 litrelik motordan farklı olarak 40 HP’lik ekstra güç modifikasyonuyla 290 HP’lik bir güç üretmeyi başarıyor. 310 Nm’den 385 Nm’ye yükseltilen tork değerinin de etkisiyle yeni Cayenne, eskisine oranla daha iyi performans değerlerine de imza atabiliyor. 0–100 km/s hızlanmasını 8.1 sn’de tamamlayan yeni Cayenne V6, 227 km/s’lik son hıza ulaşabiliyor.

Doğrudan Benzin Püskürtme Sistemi DFI ve Variocam Plus supap kontrolünün devreye girmesiyle Cayenne S’te sunulan 4.8 litrelik motor ise 45 HP ve 80 Nm daha fazla tork üretecek biçimde elden geçirilmiş. 385 HP güç ve 500 Nm tork üreten V8 motorlu Cayenne S, 0–100 km/s hızlanmasını artık 6.6 sn’de tamamlarken 252 km/s’lik maksimum hıza ulaşmaktadır.

Şimdilik en güçlü yeni nesil Cayenne versiyonu olacak Cayenne Turbo’nun gösterişli kaputu altında ise 8 silindirli, çift turbo besleme üniteli ve eski motora göre 50 HP ve 80 Nm daha tork üreten motor yer alıyor. 500 HP ve 700 Nm’lik muhteşem motor verilerine sahip Cayenne Turbo, 275 km/s’lik son hıza ulaşırken statik konumdan 100 km/s’ye sadece 5.1 sn’de ulaşabiliyor.

Daha önce de olduğu gibi, güç aktarımı, standart çalışma modunda, motor gücünü arka ve ön tekerlekler arasında 62:38 değerinde bir oranla dağıtan Porsche Çekiş Yönetimi (PTM) sistemi tarafından temin edilmektedir. Çoklu-diskli kavrama, gerektiğinde, çekişin yüzde 100’e varan bir kısmını öne veya arkaya yönlendirebilir.

Cayenne Turbo, standart olarak havalı süspansiyonlu Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sistemi ile donatılmıştır. Bu donanım, şimdi yeni Porsche Dinamik Şasi Kontrol (PDCC) adlı savrulmayı dengeleyici sistem ile güçlendirilmektedir. Cayenne ve Cayenne S için de sunulan bu daimi savrulma kontrolü, aracın viraj alırken savrulmasını sınırlandırır ve hemen hemen her türlü sürüş koşulunda aracın dengesini bütünüyle düzenler. Cayenne böylece, yol tutuş, doğrusal denge ve seyir konforu açılarından önemli ilerlemeler sergiler. Arazi sürüşünde ise sistem, azami aks hareketine imkân verir ve çekişi geliştirir.

Fren destek sistemi, geliştirilmiş römork dengeleyici sistem ve off-road ABS sistemiyle birlikte sunulan Porsche Denge Yönetimi (PSM) sistemi, tüm Cayenne modellerinde standart olarak yer almaktadır. Belirtilen işlevler frenlerin tepki hızını geliştirirken, römork çekerken araçları etkileyebilecek sapma hareketini ciddi düzeyde azaltır ve bozuk zeminde fren performansını en üst düzeye çıkarır. Dahası, statik ve ilk kez sunulan dinamik viraj aydınlatmasıyla, Cayenne Turbo’da standart olarak bulunan çift-xenon ana farlar, aktif güvenliği artırır. Cayenne ve Cayenne S için de sipariş edilebilen sistem, saatte 3 kilometrelik hıza erişildiği anda devreye girmektedir.

[shelbycobra]

bence çookk müthiş b,i araç meydanaa gelmiş.. çekici/karizmatik bende geldim diyooo