"Caddelerden Pistlere"

furkanvts · 10-09-2008, 19:52

arkadaslar bişi sorcam ben 7 yıldan buyana 3 farklı modellerde saxo vts kullandım yollarda kafa tutmadığm araç kalmadı ve nerdeyse hepsıne toz attırdım şimdi ise 8 aydır kullandığım 2007 model c2 vts var onu kullanıyorum ama saxo tadını bir turlu alamadım yolda 4 kaplı dandik arabadan bile tırsar oldum 1 ve 2 vites aralıgı çok yavas seri değil bu aracı seri yapmamnın yolu varmı yoksa bu aracı satacam 2001 model saxo vts alacam şimdiden yardımlarınız için tesekkürler ..

dragsteer1982 · 10-09-2008, 22:15

motorları aynı c2vts 5 hp daha güçlü üst kapakları farklı ama c2 100 kg daha ağır daha yüksek yapılı bir araba

bilalMW · 10-09-2008, 22:57

Bence C2 VTS de sözde VTS gerçek VTS ruhunu öldürdü... Citroen tebrikler

SmoKiNg ACE · 10-09-2008, 23:05

Alıntı:

Orjinal Mesaj Sahibi bilalMW

Bence C2 VTS de sözde VTS gerçek VTS ruhunu öldürdü... Citroen tebrikler

aynen katılıyorum. ayrıca pejo da 107 ile minik dev serisini bitirdi.

Bundan sonra da 106 ve saxo türevi araçlar çıkacagını sanmıyorum.

emp:) · 10-09-2008, 23:40

Motor olarak Saxo'dan daha iyi üst kapak değişik zaten sadece ve ciddi iyi iş çıkartmışlar.Şanzıman oranları C2 de daha kısa diye hatırlıyorum. Olay ağırlıkta Saxo donanıma göre 900-950kg arasıyken, C2 1080kg. Olay ağırlıkta kısaca

kaiser_soze · 11-09-2008, 10:25

c2, 107 ve 307 ile "racon" bitmiştir.

furkanvts · 11-09-2008, 10:44

Alıntı:

Orjinal Mesaj Sahibi emp:)

Motor olarak Saxo'dan daha iyi üst kapak değişik zaten sadece ve ciddi iyi iş çıkartmışlar.Şanzıman oranları C2 de daha kısa diye hatırlıyorum. Olay ağırlıkta Saxo donanıma göre 900-950kg arasıyken, C2 1080kg. Olay ağırlıkta kısaca

bu aracı 125 bg uzerıne çıkarmanın bir yolu yokmu arkadasım...

kaiser_soze · 11-09-2008, 11:38

1 asama..filtre+egzost(son susturucu)+chip tuning..135-140 hp arası (tahminen yaklasık) + 1.000-1200 lira civarı maliyet

2 asama..1asamaya ilaveten, dereceli egzantrik+headers+timing ayarı...155 hp civarı (tahminen yaklasık) +1500-2000 lira civarı maliyet

3 asama turbo.. yorumsuz

maliyetler 2.el malzeme kullanımında dusebilir..

kısacası bu sekilde 125 hp uzerine cıkabilirsin..

emp:) · 11-09-2008, 13:44

Sadece chip tuning yapılması biraz zor TR'de yapamayabiliyorlar beyni yurt dışına göndermen gerekebilir. Geri kalan bütün uygulamalar saxo-106 ile aynı 2.el parçalar ile uygun fiyatlı halledebilirsin alıcağın güçlerde aynıdır hemen hemen.

SUBmarine · 11-09-2008, 16:49

Fazla elektronik sensör ve aksamı var..Nereye el atsan sorun sıkıntı yaratıyor...
Barış iyi bilir...En sonunda dayanamadı..Satıp Clio 2.0 Sport almıştı...
Tabi aradan çok sular aktı...
Bu çalışmalar bütçe ve doğru bilinçli uygulamalı ile alakalı...Avrupadaki forumlara bir göz atmanı incelemeni öneririm...
Ama şu bir gerçek asla Saxo VTS'nin yerini boşluğunu dolduramaz...O kapasitede ve ruhta bir araç değil.....

10-09-2008, 19:52	#1
furkanvts Junior Member Kayıt Tarihi: 10-04-2007 Mesaj: 13	C2 vts - soxo vts farklı geldi bana.. arkadaslar bişi sorcam ben 7 yıldan buyana 3 farklı modellerde saxo vts kullandım yollarda kafa tutmadığm araç kalmadı ve nerdeyse hepsıne toz attırdım şimdi ise 8 aydır kullandığım 2007 model c2 vts var onu kullanıyorum ama saxo tadını bir turlu alamadım yolda 4 kaplı dandik arabadan bile tırsar oldum 1 ve 2 vites aralıgı çok yavas seri değil bu aracı seri yapmamnın yolu varmı yoksa bu aracı satacam 2001 model saxo vts alacam şimdiden yardımlarınız için tesekkürler ..

10-09-2008, 22:57	#3
bilalMW The Boss Kayıt Tarihi: 19-03-2008 Şehir: İstanbul Otomobil: 04' Citroen Berlingo 1.9D Combi Mesaj: 665 Blog Kayıtları: 1	Bence C2 VTS de sözde VTS gerçek VTS ruhunu öldürdü... Citroen tebrikler __________________

10-09-2008, 23:40	#5
emp:) --- Kayıt Tarihi: 14-05-2006 Şehir: . Otomobil: . Mesaj: 5,134	Motor olarak Saxo'dan daha iyi üst kapak değişik zaten sadece ve ciddi iyi iş çıkartmışlar.Şanzıman oranları C2 de daha kısa diye hatırlıyorum. Olay ağırlıkta Saxo donanıma göre 900-950kg arasıyken, C2 1080kg. Olay ağırlıkta kısaca __________________

11-09-2008, 10:25	#6
kaiser_soze Restless Rider Kayıt Tarihi: 26-06-2007 Yaş: 28 Mesaj: 237	c2, 107 ve 307 ile "racon" bitmiştir. __________________ No more, no never again, no never again

11-09-2008, 11:38	#8
kaiser_soze Restless Rider Kayıt Tarihi: 26-06-2007 Yaş: 28 Mesaj: 237	1 asama..filtre+egzost(son susturucu)+chip tuning..135-140 hp arası (tahminen yaklasık) + 1.000-1200 lira civarı maliyet 2 asama..1asamaya ilaveten, dereceli egzantrik+headers+timing ayarı...155 hp civarı (tahminen yaklasık) +1500-2000 lira civarı maliyet 3 asama turbo.. yorumsuz maliyetler 2.el malzeme kullanımında dusebilir.. kısacası bu sekilde 125 hp uzerine cıkabilirsin.. __________________ No more, no never again, no never again

10-09-2008, 22:15	#2
dragsteer1982 naturally aspirated only Kayıt Tarihi: 26-01-2005 Şehir: İstanbul Yaş: 19 Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Uno-Damas Mesaj: 4,056	motorları aynı c2vts 5 hp daha güçlü üst kapakları farklı ama c2 100 kg daha ağır daha yüksek yapılı bir araba

11-09-2008, 13:44	#9
emp:) --- Kayıt Tarihi: 14-05-2006 Şehir: . Otomobil: . Mesaj: 5,134	Sadece chip tuning yapılması biraz zor TR'de yapamayabiliyorlar beyni yurt dışına göndermen gerekebilir. Geri kalan bütün uygulamalar saxo-106 ile aynı 2.el parçalar ile uygun fiyatlı halledebilirsin alıcağın güçlerde aynıdır hemen hemen. __________________

11-09-2008, 16:49	#10
SUBmarine Senior Member Kayıt Tarihi: 26-04-2004 Yaş: 31 Mesaj: 1,905	Fazla elektronik sensör ve aksamı var..Nereye el atsan sorun sıkıntı yaratıyor... Barış iyi bilir...En sonunda dayanamadı..Satıp Clio 2.0 Sport almıştı... Tabi aradan çok sular aktı... Bu çalışmalar bütçe ve doğru bilinçli uygulamalı ile alakalı...Avrupadaki forumlara bir göz atmanı incelemeni öneririm... Ama şu bir gerçek asla Saxo VTS'nin yerini boşluğunu dolduramaz...O kapasitede ve ruhta bir araç değil.....

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir şekli göster Arkadaşına Gönder

Sayfa 0.48984909 saniyede (100.00% PHP - 0% MySQL) 7 query kullanılarak yaratıldı.
	Bize Ulaşın - Modifiyem© - Arşiv - Yukarı Çık