Opellerimize genel bakım yapıyoruz (Resimli anlatım)

[Diesel kompressor]

Opel 1600cc motorları için yıllık-genel bakım klavuzu

(15,000km , 7500 yada yetkili servis ne uyduruyorsa )

Z16XE - X16XEL ..

Genel bakım ;

Motor yağı & yağ filitresi değişimi
Polen filitresi değişimi
Hava filitresi değişimi
Yakıt filitresi değişimi
ihtiyaç varsa triger değişimi
ihtiyaç varsa vantilatör kayışı değişimi
ihtiyaç varsa klima bakımı
ihtiyaç varsa balataların değişimi
ihtiyaç varsa bujilerin değişimi
ihtiyaç varsa ....
.....
....
...
..
.

ve sağı solu yetkili servisin üstün körü incelemesindenden ibaret

Başlıyoruz ;

Malzemelerin temini :
Çok paramız olduğu ve canımızı yolda bulmadığımız için yetkili servisten

orijinal malzemeleri temin edip kendimiz çalışıyoruz








yetkili servisler için güzel bir gelir kalemi olan "Karter tapa contası" ve "karter tapa o - ringini" ihmal etmeyelim

Filitre değişimleri kolay polen filitresi için Vectra B kasada motor kaputunu açıp cama yakın fitili asılarak çıkartıyoruz böylece polen filitresini takacağımız yer ben burdayım diye bağırıyor.
1,6 motorların kullanıldığı meriva astra vectra c vs araçlarda durum nasıl bilmem.


Hava filitresinin değişimi için hava filitre kabımızın etrafındaki klipsleri açıyoruz.(Bazı ezik markalardakinin aksine vida bulunmaması güzel )


ve basit filitre değişimlerini tamamladık...

Eğer bujilerimizi değiştirecekseniz Ecotec yazan süs kapağını söküp birkaç klips ve uygun Torx anahtarı ile 4 bujiye direk bağlı bobini çıkarıyoruz.


bujileri uygun soket ve ara uzatma kullanarak gevşetip çıkartıyoruz.

yenilerini (ben bosch kullandım çift tırnaklı ) monteliyoruz.

bujileri sıkarken güç gösterisi yapmaya gerek yok, boşluğunu aldıktan sonra biraz daha sıkmak yeterli. (tork değerleri var,daha sonra eklerim)

motorun üstüyle işimiz bitiyor.

[Diesel kompressor]

Sırada yağ değişimi var ...


Motor yağınızın sistemden kartere süzülmesi için motorun azcık sıcak olması ve durduktan sonra 10dk kadar beklemiş olması lazım...


Tabi düz bir yüzeyde olmamız da tercih sebebi biz liftteydik sizde orda olun ..

Karter tapasını açıyoruz ve yağ boşalıyor...

Atık yağın muhafazası ve elden çıkarılması için yerel yönetim nasıl bir prosedür öngörüyor bilemem ama siz bulun ve uygulayın.

sırada Yağ filitresi değişimi var yağ filitremizide gevşetip çıkarıyoruz.. bir miktar yağ burdan akacaktır hazırlıklı olun.


yeni filitremizi contasını parmağımızı akan yağa batırarak yağlıyoruz ve yeni filitreyi motora monte ediyoruz.

yine sıkma torku muhabbeti var lakin güç gösterisi yapmadan uygun bir filitre sıkacağı kullanarak sıkmak en doğrusu.

[Diesel kompressor]

Yakıt filitremizde arkasından gelsin

Yakıt filitresi benim resimleri çektiğim araç olan vectra B de arka aksların önunde deponun yanında , astra G de de benzer konumda ..





kolay bir iş..

kilipslerden sökün takın bitsin..

lakin filitrenin içinde yarım litre benzin var aman dikkat hiç olmadı elinizi temizlemekte kullanın

[Diesel kompressor]

Şimdi ihtiyaç varsa kısımlarına geçelim

Aslında bunlara ayrı konu açmak lazım ama böylesi daha iyi..

Boğaz kelebeği ve EGR valfi temizliği



Şekilde Z16XE kodlu motorun Delphi marka drive by wire muhabbetli boğaz kelebeği görülüyor.

su bağlantılarını almadan açığa alıp temizleme mümkün.

üst tarafın temizliği sizi aldatmasın olay alt kısım

[Diesel kompressor]

Meşhur EGR valfide bu ...

sorun çıkarsın diye çok kurcaladım ama sağlam kurum bağlamamış...

temizliğne gerek yoktu yerine taktık





motorda konumu ; (belli olmaz kesin motor silindir kapağının sol üst köşesinde )



siyah kısım kurum değil boya .. aldatmasın.

[Diesel kompressor]

Haydi bakalım konu açıldı buyurn tartışalım konunuşalım vb ..

[emp:)]

Eline sağlık.

[Stalker]

biz bikere bakıma sokmuştuk bizim opeli. herşey tamam ama o cam suyu parası babamı çileden çıkardı. 5 milyon vermiştik, frenlere bi sprey sıkıyolarmış onun için

[Diesel kompressor]

bu konulara talep az peki...

[executive]

Şimdi...

C kasada hava filtresinde vida vardı 2-3 yerde, kelepçede değil ama buna açıklık getirelim.(A'da ne kelepçe ne vida vardı orası da ayrı bir konu.)

Buji değişimi vida değişimi gibi oluyor değil mi? Sıkıyoruz ve gevşetiyoruz yani. Servistekilerde yaylı bir dalgamotor var onla yapıyorlar o işi sanırım.

Hakan daha ne işte, 5 milyon ucuzmuş.