Retarder

[Diesel kompressor]

Retarder,Brake retarder,şaft freni,intrader,voith,voith R133,intrader

Retarder ;

Retarder; hidrodinamik prensiple çalışan frenleme sistemi olup, akışkanlar enerjisinden yararlanılarak ağır vasıtaların yavaşlatılmasında kullanılır.

Vites kutusu (şanzıman) ile arka aks ünitesi arasına yerleştirilmiştir. Böylece vites değişimi yapılsa dahi frenleme momentinin aynı kalması sağlanmış olur.

Retarder, normalde doğrudan vites kutusuna bağlanır (şanzımana montaj). Bu çözüm uygulanamıyorsa, şaft üzerine de (genellikle şaft ara yatağı yerine) takılabilir.

Retarderli Araçların Avantajları ;

Retarder sayesinde şanzımandan çıkan hareket kontrol altına alınmış olur. Böylece teker frenlerine fazla yük gelmez. Bunun sonucu balata ve lastik aşıntısı ile tekerlek, fren, kampana ısınması önlenmiş, aynı zamanda frenleme mesafesi de kısaltılmış olur.

Retarder’in Kullanımı ve Aracın Sürülüş Şekli

Retarder her araç hızında devreye alınabilir. Yüksek hızlarda bu işlem hassas bir şekilde yapılmalı ve kumanda kolu bir anda sonuna kadar çekilmemelidir. Retarder sarsıntısız çalışır ve en hassas şekilde ayarlanabilir. Aracın elde edilebilecek yavaşlaması o andaki vitese bağlı değildir. Retarder ile frenleme esnasında araç hızlanmaksızın vites değişimi mümkündür.

Retarder'in kumandası kumanda kolu ile gerçekleşir. Retarder'i devreden çıkartırken kolun "0" konumuna gelmesine özellikle dikkat edilmelidir. Aksi taktirde küçücük bir kol hareketi Retarder'in devreye girmesine, dolayısıyla en düşük frenleme momentinin oluşmasına yeter. Bu durum seyir esnasında güç kaybına neden olacağı gibi soğutma suyu sıcaklığını da yükseltir.

Tekerlekler hareketsizken veya yavaş dönerken Retarder frenleme etkinliğini göstermeyeceğinden tek başına kullanıldığında tekerleklerin bloke olması mümkün değildir. Bu nedenle tekerlek ile yol arasında kayma meydana gelmeyecek anlamına gelmez.

Sürücü, ıslak veya buzlu zeminde Retarder'i çok dikkatli kullanmaya ve kapasitesinin yalnızca bir kısmından faydalanmaya özen göstermelidir. Çok hassas ayarlanabilme özelliği nedeniyle bu mümkündür.
Retarder ile frenleme yapıldığında hareket enerjisi, soğutucu yardımıyla araç soğutma sistemine iletilen ısı enerjisine dönüşür.

Sürücü aracını uygun bir şekilde kullanarak Retarder'i frenleme kapasitesinden en iyi bir şekilde faydalanabilir. Araç kullanımında normal olarak ekonomik kullanım istenir (düşük motor devri, yüksek tork). Buna karşın Retarder ile 1500 ... 1800 devir/dakikalık motor devrinin altına düşülmemelidir.

Yüksek motor devri sayesinde daha fazla debi kapasitesi ve daha yüksek vantilatör devri elde edilir, böylece soğutma sisteminin kapasitesinden en iyi şekilde faydalanılmış olur. Püskürtme pompası gaz kesme devresinde 0 debi durumuna geçtiğinden yakıt sarfiyatı, yüksek motor devrinden etkilenmez.

[R E A L]

yararlı bilgiler diesel süpersin yine sağol

[OguzhanErol]

Ahmet bilgiler için saol imzandaki man ne iş

[Diesel kompressor]

Man Trucknology

aga kısmetse makine müh. olacaz ..
yani umarım..

[..seçkin..]

eline sağlık ahmet, teşekkürler.. + rep

[cookies]

ahmet biLgi için sağoL..
ben retarder hastasıyım
yani arabayı bööLe oLduğu yere yığıp çıkan o ''tı tı tııkk'' sesine

[Torbalılı]

walla ole ahmetim bizim serviste o belkahve rampasinı retarder ile iniyoz super oluyo onun bide onun super bi sesi var vııyyuuuuuvvvvvvv diye bişi cok hosuma gidiyor valla

[..seçkin..]

otobüsçüler çıkıyo ortaya

bi keresinde dayımla bi yere gidiyoruz bizim araçla o kullanıyo, bi baktım silecekler çalışıyo, hayırdır dedim dayı roterdar çekiyomuş meğer el alışkanlığı.. otobüs şöförüde

ama o yüzünün halini görecektiniz...

[kutluay345]

bizim otobüste frene basınca retarder otomatik
olarak devreye girdiği için,kendi arabamı kullanırken frene basınca kendi kendime retarderin o sesini çıkarıyorum..............)))))))))))))

[Torbalılı]

ooo o ne guzel bişidir ya o ses bi keresinde bizim servis söforu biraz hizli giderde bi gun yine koptuk gidiyoz 110/120km takograf deliler gibi bagiriyo arabada isuzu roybus lardan birden nasi oldu anlamadik akan trafik birden durdu ama benim aklimdan o an ''tamam port olduk hasan sabret simdi on camdasin'' dedim kendi kendimem ama bizim sofor bi retarder bi 5ten 3 e bi cekti vitesi offf aman aman diyim ben sana ben kendimi ole bi kastimki kiçim koltuktan kesildi ama durduk neyse arkadan gelen bi fiat doblo gummm adam arkamizdan servise binecen diye uyrasiyor hala o fiat doblonun ön armasini taşiriz arabanin aynasında nazar boncugu niyetine