bmw e36 kapı camı mekanizması ve tamiri

[gangbang]

Elektrikli Cam Mekanizması Sökülmesi Tamiri Bakım ve Onarımı

Bmw tarafından 1991-1998 yılları arasında e36 kodu ile üretilen tüm 3 serisi araçlarda kullanılan elektrikli cam mekanizması hakkında bilgi ve sık rastlanan arızaların tamiri

Aracınızın camları açılıp kapanma esnasında ses çıkarıyor veya sıkışarak yavaş imip kalkıyor ise veya camınız hareket esnasında arıza vererek açılıp kapanmıyor ise aşağıda gösterilen adımlar sayesinde bu arızaları rahatlıkla giderebilirsiniz.

ilk önce kapı döşemesini sökmek ile başlıyoruz aşağıda ki resim de mavi ok ile gösterilen kapı açma kolunun çerçevesini ok yönünde gösterildiği gibi elimizle çekerek çıkartıyoruz tornavida ile de yardımcı olabilirsiniz çıkmasına ok yönünde hareket ettirilince aşağıda ve yukarıda konumlandırılmış toplam 4 adet tırnaktan çıkacaktır. daha sonra elektrikli ayna kontrol düğmesini kırmızı ok ile gösterildiği şekilde ince düz uçlu bir tornavida ile döşeme ile düğme arasına sokarak yukarıya doğru oynattığımız zamansoketi ile birlikte ayna kontrol düğmesi çıkacaktır. Daha sonra ayna düğmesinin altında bulunan beyaz renkli soketi çıkartıyoruz.



Aşağıdaki resimde kırmızı ok ile işaretlenmiş olan Kapı kolu tutacağının arkasında yer alan vida kapaklarını düz ince uçlu tornavida yardımı ile çıkartıyoruz. kapakların altında 2 adet vidayı da yıldız uçlu tornavida ile çıkartıyoruz.



Aşağıdaki resimde kırmızı ok ile gösterilen yerden düz uçlu tornavidamızı kapı sacı ile döşeme arasına sokup tornavidayı kendinize doğru yavaşca çekerek pimin kapı sacı üzerindeki yuvasından çıkmasını sağlıyoruz bu işlemi yaparken yavaş hareket eder ve çok sert davranmadıkça kapı pimleriniz kırılmaz. Tornavida yardımı ile ilk kapı pimini çıkardıktan sonra döşeme ile kapı sacı arasında bi boşluk olacaktır daha sonra o boşluktan yararlanarak pimlerin nerelerde olduğunu göreceksiniz pimi görüğünüz zaman aynı tornavida hareketi ile veya elinizi döşeme ile kapı sacı arasına sokarak çıkartabilirsiniz. bütün pimleri çıkarttıktan sonra kapı içi haporlerin soketini çıkartıp döşemeyi yukarıya doğru kaldırarak kapı kilit piminden (teli) kuratrıyoruz daha sonra kapı içi izolasyon malzemesini kapı kartonunu aynı kapı döşemesini çıkardığımız gibi çıkartıyoruz bazı modellerde kapı kartonu bazılarında ise naylon vardır.



kapı döşemesini ve kartonunu (naylon) u çıkarttıktan sonra aşağıda ki resimde gösterildiği gibi tüm cam mekanizmasını göreceğiz.

Kırmızı ok ile gösterilen camın hareket ettiği ray, mavi renkli ok ile gösterilen elektrikli cam motoru , yeşil rekli ok ile gösterilen cam kriko dişlisi ve siyah renkli ok ile gösterilen cam krikosu.

kısaca cam mekanizmasından bahsetmek gerekirse elektrikli motor bağlı olduğu çarkı döndürerek kriko dişlisini aşağı veya yukarı yönde hareket ettiryor kriko çarkına bağlı olan 2 adet kol var bu krikolarda yatay konumda ileri ve geri giderek tıpkı pergelin bacaklarının açılması gibi hareket ediyor ve cam ray üzerinde kayıyor.

elektrikli motor belli bi tur sayısına sahip bir motor aşağı veya yukarıy yönde hareket ederken tam aşağı inmesi veya tam yukarı kalkması için gereken tur sayısında ulaştığı zaman duruyor.



Bu aşamadan sonra artık arızayı tespit etmemiz gerekiyor mekanizmaya bakara cam düğmesini bastığımız zaman motora elektrik geliyor ve motorun çalışma sesini duyuyor iseniz sorun motorda değildir.

cam düğmesine bastığımıza zaman motor çalışıyor ama 2 adet kriko kolundan sadece birisi çalışıyor ise çalışmayan kol kriko üzerindeki dişlisinden çıkmış olabilir veya kırılmış olabilir.

cam düğmesine bastınız ve her 2 kriko koluda hareket ediyor fakat camın bir tarafı diğerine paralel olarak hareket etmiyor zorlanıyor ise sorun kriko kollarının bağlı olduğu kriko rayından olabilir.

eğer arıza tespit edilmiş ise ve cam mekanizmasını sökmemiz gerekiyor ise aşağıdaki adımları izleyeceğiz önce ilk olarak kriko kollarının bağlı olduğu plastik yataklarıçıkarıp kriko rayından kolları çıkartacağız.

aşağıdaki resimde kırmızı ok cam krikosunun kollarını göstermektedir ve mavi renkli ok ise kriko kollarının hareket ettiği rayı gösteriyor.



yukarıda resimde olduğu gibi kapı sacının üzerinde olan boşluklardan her 2 kolu da rahat görebileceğimiz konuma kadar camı hareket ettiriyoruz.

Not : eğer cam tamamen kapalı konumda arıza yaptı ise önce mekanizmayı elimizle manuel hareket ettirebilmek için önce elektrikli cam motorunu bağlı olduğu somunlar çıkartıyoruz. ve camı elimizle aşağıya doğru bastırarak indiriyoruz

eğer cam tamamen açık bi şekilde arıza yaptı ise elimizi kapı sacının boşluğundan sokarak tutup yukarıya çekiyoruz.

aşağıdaki resimde mavi ile çizilmiş şekilde olan kriko kolunun arkasında plastik yatağı tutan bir sekman olucak sekmanı tornavida yardımı ile çıkartıyoruz sekmanı çıkardıktan sonra kriko kolunun ucunda bulunan topuzu plastik yataktan çıkartmak için bir elimiz ile kriko rayını tutp diğer elimiz ile kriko kolunu çekiyoruz ve kriko kolunu bağlı olduğu plastik yataktan çıkartıyoruz aynı işlemi diğer kol içinde uyguluyoruz.



kriko kollarını raydan çıkarttıktan sonra camı bir arkadaşımız yardımıyla yukarıya kaldırıyoruz ve tam kapalı şekilde tutmasını istiyoruz daha sonra mekanizma bağlantı somunlarını çıkarttığımız zaman cam motoru kriko kolları dişlisi olarak bir bütün halde mekanizmayı alabiliriz.

En sık rastlanan arızalardan biride kriko kollarının kriko rayı üzerinde hareket etmesini sağlayan plastik papuçların zamanla deforme olmasından kaynaklanan sorunlardır. Aşağıdaki resimde sağ tarafta gösterilen papuç zamanla aşınarak kriko kolalrının üzerinde bulunan topuzları tutmayıp camın hareket etmesini engelliyor.



Bu plastik papucu yetkili servisten tek başına olarak temin etmeniz mümkün değil. cam krikosu ile komple satılıyor eğer mekanizmada tek sorun bu plastik papuç ise tornacı da veya CNC tezgahında bu papucun aynısından yaptırmanız gerekiyor.

Sol tarafta bulunan papuç torna ile imal edilmiş olup orjinal papuç ile aynı ölçülerde yapılmıştır.

eğer arızaya plastik papuç neden oluyor ise tüm mekanizmayı sökmenize gerek yok bi yukarıda ki adımda anlatıldığı gibi kriko kolları arkasında kalan sekmanı çıkararak kriko kolları ile plastik paucun bağlantısını kestikten sonra kriko kolunu kendinize doğru hafifçe çekerek papucu ray üzerinde hareket ettirerek çıkartabilirsiniz.

ray ve plastik papuç aynı perde kornişi ve düğmesi gibi. rayın bir tarafı kapalı diğer tarafı açık ve siz plastik papucu korniş üzerinde ki düğme gibi hareket ettirerek çıkartıp takabiirsiniz.

Elektrik motoru arızalı ise iyi bir elektrikçi ile tamir etme yoluna gidebilirsiniz tamiri mümkün olmayan durumlarda ise yenisini almanız gerekir.

eğer arıza tespit edilmiş ve onarılmış ise mekanizma montajını tamamlıyoruz cam rayı , kriko rayı ve kirko dişli üzerine hareketi kolaylaştırması için yağlama işlemini yaptıktan sonra kapı kartonu ve döşemesiniz demontaj yaptığımız şekilde aynı adımları izleyerek bitiriyoruz.

[Kakus]

Eminim faydalı olucaktır

Ufkumuzu aydınlatıyosun abi

[Snek]

Kitap bastır abii sen en iyisi orda burda alıntı yapmasınlar...

[80486]

+rep... güzel çalışma ve bilgiler...

[gangbang]

arkadaşlar başlıkta bmw diye yazıyor ama bu cam mekanizması hemen hemen her otomobilde aynı yani mekanizma aynı şekilde çalışıyor tüm elemanlar aynıdır mekanizmada ama tabi aracın karoser yapısına göre marka modeline göre değişir konumu çalışan elemanların şekli şemali ama mantık aynıdır.

benim tornacıya yaptırdığım plastik papuçun maliyeti max. 50 lira.

ha tornacıya yaptırmam veya ben uğraşmam böyle şeylerle derseniz serviste sadece o 50 liralık papuç yüzünden 800 liraya cam motoru ve krikosu almak zorunda kalırsınız.

özel servise herhangi bir kaportacıya veya elektrikçiye gitseniz bile herkes bu malzemeyi tutarını bilir 0 fiyatına göre fiyat belirlerler

aracınız başka marka model olsa bile döşeme sökmesi hemen hemen aynıdır varsa vidaları çıkar sonra da pimleri çıkar sökersiniz ha sorun buysa alır sanayiye gider tornacıya dersiniz müsaitse 1 saatte yapar size

[rennfahrer]

bende zamaninda cok degistirdim hemen hemen hepsini calisma mekanizmasi ayni elle olanlarida birbirreriyle nerdeyse ayni
hatta bu paylasimdan ornek alarak caminizi bile deyistirebilirsiniz
paylasim icin tsk rep vercem ama yapamiyorum

[+soner]

Başlığı gördüğümde kesin Umut abinin konusudur dedim ve öleymiş

Bi gün e36 sahibi olursam işime yarar heralde sağol paylaşım için

[AmeriCANmscle]

çok teşekkürler,gerçekten işe yarar bilgiler

ama el becerisi lazım yoksa kucaamıza alabiliriz

[leventse]

sagol umut abi benım e 46 da basıma geldı durum aynen o parcanın deforme olması

sanayıde adam bıseyler uydurdu o parcaya metalden sımdı calısıyor 20 lıraya

ama celık halatları yerıne oturtmakta bır haylı zor ış esnemesı olmadıgından dolayı

[gangbang]

tşk ederim

arkadaşlar illa bmw olması gerekmiyor bu uygulamayı yapmak için yine de aklınızın bi kenarında bulunsun